2008/02/12
航空事情 ２００８年０２月１１日号
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ ◇◆◇ 航空事情 ２００８年０２月１１日号 ◇◆◇ ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 【目次】 ★航空会社★ アリタリア航空 裁判所、エール・フランスＫＬＭの提案を凍結 ★航空行政・協定交渉・統計★ 米国国内線 遅延率上昇、関係者の意見分かれる対策 ★空港・保安★ インディアン航空ハイジャック事件 裁判所、関係者３人に終身刑 ★事故・安全★ ガルーダ航空 ジョグジャカルタ事故、パイロットが逮捕 ******************************************************************* 【航空会社】 アリタリア航空 裁判所、エール・フランスＫＬＭの提案を凍結 ---------------------------------------------------------- アリタリア航空の売却を巡り、イタリアの前政権がエール・フランスＫＬＭ に排他的交渉権が与えられたことに、エア・ワンが違法との訴えを起こした のを受け、イタリアの裁判所は２０日に裁定を下すとしている。２０日まで は現在の交渉も完結することはなく、新たな提案も棚上げとなる。 プロディ内閣は１２月、エア・ワンの提案を退け、政府が保有するアリタリ ア航空の株式４９．９％の売却先として、エール・フランスＫＬＭに排他的 交渉権を認めたが、先月、内閣総辞職に追い込まれ、退任する閣僚からも、 エール・フランスＫＬＭが交渉を継続するのは不適切との発言が出ている。 総辞職に伴う総選挙は、４月中旬に予定されている。 エール・フランスＫＬＭは当初、黒字化すれば興味があるとし、アリタリア 航空の買収に参加していなかった。しかし、アリタリア航空が人員の削減と 運航の縮小を含む、抜本的な合理化を表明したことを受け、昨年１２月、正 式な買収を提案した。赤字続きのアリタリア航空だが、ローマ〜ミラノ線は 独占状態に近く、関心は強い。 また、ミラノ・マルペンサ空港での運航を縮小を求めるエール・フランスＫ ＬＭの提案に対して、イタリア北部の経済的な地盤沈下を懸念する、財界や 政界からの強い抵抗があり、エア・ワンの再提案を後押ししている。しかし、 結論が長引くことで、アリタリア航空の再建が遅れ、再建そのものが危うく なるとの懸念もある。 ******************************************************************* 【航空行政・協定交渉・統計】 米国国内線 遅延率上昇、関係者の意見分かれる対策 ------------------------------------------------ 米国運輸省（ＤＯＴ）は５日、２００７年の国内線遅延率が２６％と、１９ ９５年に統計を取り始めてから、２７．４％だった２０００年に次ぐ２番目 に悪い結果だったことを明らかにしている。２００６年は２４．５％だった。 連邦航空局（ＦＡＡ）では、航空需要が旺盛だったことで、航路や空港が混 雑したことが影響したとしている。 ブッシュ大統領は、夏の繁忙期に記録的な遅延を再び起こさないよう、対策 を講じることを求めているが、航空会社、空港運営者、連邦議会、ＦＡＡと 意見は異なっている。ＤＯＴは今月初め、混雑空港は乗り入れ便を平準化す る為、時間帯により異なる着陸料を課すことを認めるとしている。 しかし、ニューヨーク近郊の３空港、ケネディー空港、ラ・ガーディア空港、 ニューアーク空港を運営する、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 （ＰＡＮＮ）は、抜本的な対策にはならないとしている。３空港の遅延率は 最も悪く、国内線で発生した遅延の４分の３は、この３空港に起因している とされている。 大手航空会社が加盟する航空運輸協会（ＡＴＡ）は、より包括的な対策が必 要だとしている。ＰＡＮＮとＡＴＡは、航路や空港への進入経路の変更や改 善、空港の処理能力増強を求めている。また、航空会社やＦＡＡは、衛星に よる航空管制システムの導入推進を求めているが、導入には１５０億ドルの 費用と２０年の歳月が必要とされている。 ******************************************************************* 【空港・保安】 インディアン航空ハイジャック事件 裁判所、関係者３人に終身刑 ------------------------------------------------------------ １９９９年１２月２４日から８日間に渡りインディアン航空のＡ３００型が ハイジャックされた事件で、インドの裁判所は５日、関係者３人に終身刑の 判決を言い渡した。５人のハイジャック実行犯に武器や偽造旅券を渡したと される３人（インド人２人、ネパール人１人）は、判決を不服として控訴す るとしている。 カトマンズからニュー・デリーに向かっていたインディアン航空の８１４便 （乗客１７４人・乗員１５人）は、離陸から３０分後に５人の武装した犯人 にハイジャックされ、パキスタンのラホールに向かうことを指示されるが、 パキスタンが着陸を拒否、燃料が足りなくなりインド西部に着陸した。犯人 は給油などを要求したが、当初インド政府が拒否した為、乗客１人が殺害さ れた。 ８１４便は着陸を拒否されながらも、パキスタンのラホールやアラブ首長国 連邦ドバイ近郊の空軍基地などを経て、アフガニスタンのカンダハルに着陸、 犯人はカシミール地方の分離独立を主張するパキスタン人受刑者や３５人の イスラム・ゲリラの釈放と、２億ドルの身代金などを要求した。 アフガニスタンのタリバン政権の求めで国連が仲介に乗り出し、犯人は要求 を撤回、インド政府は見返りにイスラム・ゲリラ３人を釈放した。３１日の 午後、ハイジャック機はデリーに向けカンダハルから離陸、タリバン政権に １０時間の猶予と出国を保障された犯人は、アフガニスタンを出国したとさ れるが、その後逮捕されていない。 インド政府は、ハイジャック犯は全てパキスタン人で、カシミール地方を巡 り２度に渡り戦火を交えた、パキスタン政府の陰謀と非難した。釈放された イスラム・ゲリラ１人は、２００２年にウォール・ストリート・ジャーナル 紙の記者を殺害した罪で、パキスタンの裁判所から死刑を言い渡されている。 ******************************************************************* 【事故・安全】 ガルーダ航空 ジョグジャカルタ事故、パイロットを逮捕 ---------------------------------------------------- 昨年３月７日にガルーダ・インドネシア航空のＢ７３７型が着陸に失敗した 事故で、機長の弁護士は５日、８時間に渡る取調べの後、機長が警察に逮捕 されたことを明らかにした。逮捕容疑は航空法違反で、５年以上の禁固刑が 科されるが、弁護士は不当逮捕としている。 乗客１３３人、乗員７人が搭乗し、ジャカルタからジョグジャカルタに向か っていた事故機は、ジョグジャカルタ空港への着陸に失敗、滑走路をオー バーラン、空港のフェンスを破り、隣接した水田で停止、機体は炎上した。 乗客２０人と客室乗務員１人が死亡したが、訪問中だったオーストラリア外 務大臣の随行だった警備担当者２人など、オーストラリア国籍の５人も含ま れていた。 インドネシアの事故調査当局（ＮＴＳＣ）は昨年、事故機のパイロットは、 １５の警報を無視し、急角度で降下、通常より早い速度で空港へ着陸進入し たことが、不安定な着陸を引き起こしたとする調査報告を明らかにしている が、事故原因が人的な過失やパイロット・エラーに起因することは否定して いた。 国際民間航空機構（ＩＣＡＯ）の規則では、事故調査機関による調査結果は、 刑事訴追の証拠に使用しないとしている。ガルーダ航空の運航乗務員協会は、 事故調査当局が発表した報告内容に基く逮捕は不当と抗議し、機長の保釈と 伴に、航空法違反に付いて分割審理を求めている。 ******************************************************************* 【編集後記】 ■２ヶ月間に３回と立て続いた事故にも、航空当局が設計上の問題はないと の安全宣言を出すと、「製造上の問題があった、運航会社の点検で問題を認 識することは不可能。」と、ＤＨＣ−８−Ｑ４００型の事故を巡る責任を、 メーカー側に転嫁しようとするスカンジナビア航空。言い換えると、毒入り 餃子を輸入・販売した輸入元や小売店が、「輸入・販売しただけで、責任は 中国の製造元。」と言っているようなもので、消費者には全く受け入れ難い 弁解でしかない。 □Ｑ４００型を３３機運航し、更に１５機を発注しているアラスカ航空の子 会社ホリゾン・エアーは、スカンジナビア航空が運航を停止した２７機のＱ ４００型の一部、もしくは全てを導入し、Ｑ４００型に機材を統一して、効 率化を図ろうとしている。燃料が高騰していることから、まずは燃費効率の 悪いリージョナル・ジェット機、ＣＲＪ型の退役とＱ４００型による代替を 検討している。ホリゾン・エアーはＱ４００型で、スカンジナビア航空のよ うな問題は経験していないとしている。 【お知らせ】 ★航空事情は個人的に収集・整理している航空関連の情報を、必要とされる 方に公開・配信しているもので、報道を目的とはしていません。 ★このメールマガジンの内容に関しては万全を期していますが、その内容を 保証するものではありません。記載内容に関していかなる損害、トラブル等 が発生しても、その責任は一切負いません。 ★メールマガジンのアドレスに返信されても、スパム・メールが非常に多い ことから、開封しておりませんのでご注意下さい。発行者へのメールは、下 記ＵＲＬからお願いします。 ★メールマガジンの購読申し込み、及び解除は、読者の方が直接それぞれの 配信元で手続きされるようお願いします。発行者は一切、購読者のアドレス を管理していません。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ □■メールマガジン航空事情（毎週月曜日発行）■□発行者 航空事情 ---------------------------------------------------------------- 発行者へメール http://www.as777.com/mail/ ホームページ http://www.as777.com/ ---------------------------------------------------------------- まぐまぐ 登録・解除 (http://www.mag2.com/m/0000060717.htm) melma! 登録・解除 (http://www.melma.com/backnumber_31379/) ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
