2008/01/28
航空事情 ２００８年０１月２８日号
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ ◇◆◇ 航空事情 ２００８年０１月２８日号 ◇◆◇ ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 【目次】 ★航空会社★ 中国国際航空 香港証券取引所、上場来最大の下げ ＢＡ 運航乗務員組合、子会社の条件を巡りストライキ準備へ 上海の航空２社 ２００７年業績、東方は黒字・上海は赤字に アリタリア航空 オランダ財務相、政権崩壊でも交渉進展を期待 ルフトハンザ航空 ジェットブルー、１９％の株式を３億ドルで取得 エール・フランス モバイル・オンエアー、機内での携帯使用テスト中 スリランカ航空 エミレーツ航空、持ち株売却・インド２社が関心 ★事故・安全★ ＢＡ・Ｂ７７７型 ヒースロー事故、エンジンは停止せず ******************************************************************* 【航空会社】 中国国際航空 香港証券取引所、上場来最大の下げ ---------------------------------------------- 香港証券取引所に上場する中国国際航空の株価が２１日、２００４年１２月 の上場以来、最大の下落を記録した。先週終値比で１．５０香港ドル（１５． ８０％）下げた、８．３８ドルで取引を終えている。上海証券取引所に上場 する中国国際航空の株式は、同日取引停止となっている。 中国東方航空との提携を巡り、先に出資交渉を進めているシンガポール航空 との争いが熾烈化し、提示額を引き上げざるを得なくなるとの懸念から、株 価は大幅に下げた。中国東方航空は２０日、中国国際航空の提案に付いて、 正式なものでなく、法的な手続きを経ていないと述べていた。 中国東方航空を巡っては、シンガポール航空とシンガポール政府の投資会社 テマセク社が、１株当たり３．８０香港ドルで２４％（９億２，３００万米 国ドル）の出資を提案していたが、先週開催された中国東方航空の株主総会 で却下されている。中国国際航空は株主総会が開催される以前に、１株当た り５．００香港ドルで３０％（約１９億米国ドル）を取得する意向を明らか にしていた。 急増する中国での航空需要に関心を寄せるシンガポール航空と、シンガポー ル航空の国際的な経営手腕に期待する中国東方航空は、利害が一致している。 一方、航空会社として時価総額で世界一に成長した中国国際航空は、中国の スーパー・キャリアーとしてシンガポール航空など国際的な航空会社と競争 する構えだが、上海でのシェアは１５％しかなく、同４０％の中国東方航空 との提携を目論んでいる。 中国東方航空は株主総会後、中国国際航空は戦略的な提携先にはならず、フ ラッグ・キャリアと提携しても恩恵はないとし、引き続きシンガポール航空 との提携を目指す意向を明らかにしていた。シンガポール航空は、出資を断 念する積もりはないが、買収合戦を繰り広げる積もりもないと述べていた。 上海の空港当局によると、２００７年に上海の空港を利用した乗客は５，１ ６０万人で、前年比１２％の増加だった。２００７年末現在で、上海の空港 には航空７１社が乗り入れ、世界１７９都市に就航している。中国東方航空 は２００５年、２００６年、２００７年前半と、赤字が続いている。 ＢＡ 運航乗務員組合、子会社の条件を巡りストライキ準備へ -------------------------------------------------------- ザ・ブリティッシュ・エア・ライン・パイロット・アソシエーション（ＢＡ ＬＰＡ）は２１日、数日中にストライキの実施に向けた承認投票を行うこと を明らかにした。ＢＡＬＰＡにはブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の パイロット、約３，２００人が加盟している。 ＢＡは米国と欧州連合（ＥＵ）との新たな航空協定が発効するのに伴い、パ リからのニューヨーク線などに、新たに設立する子会社オープンスカイズと して、６月からの参入を計画している。ＢＡＬＰＡはパイロットの雇用条件 がＢＡと異なり、ＢＡでの雇用条件をなし崩しにする経営側の意図があると、 異なる条件での雇用に反対している。 ＢＡはオープンスカイズとして、Ｂ７５７型をビジネス、プレミアム・エコ ノミー、エコノミーの３クラス８２座席に改造し、ニューヨークからパリ、 もしくはブリュッセルに就航する計画で、２００９年末までに機材を６機に、 従業員は３００から３５０人にまで増やすとしている。 上海の航空２社 ２００７年業績、東方は黒字・上海は赤字に -------------------------------------------------------- 中国東方航空は２２日、２００７年の業績が最終損益で黒字化したとの見込 みを明らかにした。２００６年の業績は２７億８千万元（３億８，４００万 ドル）の赤字だった。収益の改善や為替差益が貢献したとしているが、詳細 は明らかにしていない。 中国東方航空は先に、２００７年第３四半期の最終利益が９億７，６４８万 元と、前年同期の４億９，１５３万元からの増益だったことを明らかにして いた。中国の上場企業は、業績が大幅に変動した場合、事前に報告すること が求められている。 また、上海航空は２２日、２００７年の業績が最終損益で赤字に転落したこ とを明らかにしている。２００６年の最終損益は、８２０万元（１１０万ド ル）の黒字だった。 上海航空は前半の最終損益が１億３，４５０万元の赤字だったことを発表し た際、収益は改善しているとして、通年では黒字を見込むとしていた。新た な国際線の開設や燃料費の高騰、貨物子会社の設立で負担がかさんだとして いる。 アリタリア航空 オランダ財務相、政権崩壊でも交渉進展を期待 ---------------------------------------------------------- オランダのヴァウター・ボス財務大臣は２２日、イタリアの現政権が倒れて でも、エール・フランスＫＬＭによるアリタリア航空の買収交渉が進展する ことを期待していることを明らかにした。アリタリア航空の買収交渉を支持 するイタリア現政権の混乱に付いて、記者らから見解を求められ、「政権が 倒れてでも、欧州の単一市場が進展することを期待している。」と述べてい る。 イタリアのプロディ首相は２２日、議会下院で演説し、上下両院で内閣信任 投票を行うことを求めている。中道左派連立与党の一角をなしてきた欧州民 主同盟の政権離脱を受け、改めて内閣の信任を求めている。下院での投票は ２３日に行われる。与党は下院で欧州民主同盟を除いても安定多数を確保し、 内閣信任は容易に得られるとみられている。 しかし、上院は僅かに過半数に足りず、独立派である終身議員７人の支持が 必要となる。上院での信任投票の日程は、まだ決まっていない。上院で信任 を得られない場合、首相は内閣総辞職をナポリターノ大統領に提出する事態 も想定されている。 エール・フランスＫＬＭによるアリタリア航空の買収・統合には、ＫＬＭオ ランダ航空との経営統合に成功した、その実績に期待が寄せられている。多 くのアナリストが、２〜３年でアリタリア航空が黒字化することを見込み、 エール・フランスＫＬＭの提案が最良であることは明白だと述べている。 毎日１００万ユーロの損失を出しているとされるアリタリア航空の買収に、 関心があることを表明してから、エール・フランスＫＬＭの株価は１９％下 げている。エール・フランスＫＬＭはアリタリア航空の政府保有株式４９． ９％を、市場での株価の半分にも満たない、１株当たり０．３５ユーロで買 い取ることを提案している。 ルフトハンザ航空 ジェットブルー、１９％の株式を３億ドルで取得 -------------------------------------------------------------- ルフトハンザ・ドイツ航空は２２日、米国の低コスト航空会社ジェットブ ルー・エアウェイズの、株式１９％の取得が完了したことを明らかにした。 ジェットブルーが新たに発行した株式を、１株当たり７．２７ドル、約３億 ドルで取得したとされている。ルフトハンザ航空はジェットブルーに、役員 を派遣することになる。 現在ユナイテッド航空と欧米間で共同運航を行っているルフトハンザ航空は、 昨年１２月にジェットブルー株を取得することを発表。当初は純然たる投資 と説明していたが、２２日の発表では、これからジェットブルーとの先進的 な提携を協議するとしている。 ジェットブルーのシステムは共同運航に対応していなとの指摘には、容易に 修正できるとしている。ファースト・クラスの設定がないジェットブルーと の提携には、ファースト・クラスやビジネス・クラスが主なルフトハンザ航 空の乗客が、どれだけ満足するかも疑問視されている。 昨年３月に合意された欧州連合（ＥＵ）と米国の自由航空（オープン・スカ イ）協定が、３月３０日から発効する。双方の航空会社は、お互いに自由な 乗り入れが可能となる。例えば現在は、英国のロンドン・ヒースロー空港に は、米国の航空会社は４社しか乗り入れが認められていない。 エール・フランス モバイル・オンエアー、機内での携帯使用テスト中 ---------------------------------------------------------------- エール・フランスは欧州域内で運航するＡ３１８型の機内で、携帯電話の使 用実験を行っている。モバイル・オンエアーの実験で、昨年１２月に６ヶ月 間の試用を開始、乗客は文字や画像データの発信と着信が出来る。開始から ３ヵ月後には、通話実験も始まる。 通話料金は乗客の携帯電話に、通常の国際携帯電話料金として請求される。 サービスの内容はＡ３１８型のシート・ポケットに案内がある他、客室乗務 員が機内アナウンスする。またエール・フランスのホームページ、インフ ォーメーションとサービスでも案内している。 スリランカ航空 エミレーツ航空、持ち株売却・インド２社が関心 ------------------------------------------------------------ エミレーツ航空が４３．６％を保有するスリランカ航空の株式を、１億５千 万ドルで売却する意向を明らかにしたことに、インドのジェット・エアウェ イズとキングフィッシャー航空が関心を持っているとされている。エミレー ツ航空が保有するスリランカ航空株には、５１．５％を保有するスリランカ 政府が、既に買い取りの意向を表明している。 スリランカのコロンボには、インドから週１００便以上が運航され、需要が 急速に伸びている。既にジェット・エアウェイズは、コロンボに乗り入れて いる。ジェット・エアウェイズは昨年、同じインドのサハラ航空を買収・統 合している。また、英国のビー・エム・アイの株式取得にも関心があるとさ れている。 キングフィッシャー航空もデカン・アビエーションとの統合と、年内には国 際線の就航を予定している。 ******************************************************************* 【事故・安全】 ＢＡ・Ｂ７７７型 ヒースロー事故、エンジンは停止せず ---------------------------------------------------- 英国の航空事故調査当局（ＡＡＩＢ）は２４日、ブリティッシュ・エアウェ イズ（ＢＡ）のＢ７７７型が着陸直前に十分な推力を失い、ヒースロー空港 の滑走路手前の芝地に着地した事故に付いて、エンジンが完全には停止して いなかったことを明らかにした。 ＡＡＩＢは事故後最初の会見で、最終着陸態勢に入った事故機は、オート・ スロットルがエンジンの推力を上げる命令を出したが、推力は上がらず、続 いてパイロットが手動でスロットルを操作したが、エンジンは十分な推力を 出さなかったことを明らかにしていた。 ＡＡＩＢは２度目となる会見で、「当初エンジンは反応し推力を上げたが、 ３秒後に右側エンジンが、約８秒後には左側エンジンが同程度まで、推力を 下げてしまった。エンジンは停止することなく、滑空する以上の推力を出し ていたが、意図したまでの推力が出なかった。」としている。 十分な推力が出なかった原因は分かっていないが、自動操縦で飛行していた 事故機には、十分な燃料が残っていた。ＡＡＩＢでは引き続き、燃料タンク からエンジンに燃料を供給するシステムを調べるとしている。 ******************************************************************* 【編集後記】 ■タイでは、なんと陸軍が運営するテレビ局が、架空の航空会社で若いスチ ュワーデスらが、パイロットを奪い合うストーリーのドラマを放送中。事実 上、空軍が管轄する、タイ国際航空の客室乗務員組合が職業への理解を歪め るものと、番組に抗議している。抗議に対してテレビ局では、スチュワーデ スのスカートの丈を長くし、争いごとを減らすとしている。この番組、日本 のワイドショーで紹介されたそうですが、ちょっと観てみたいかも・・・。 □シンガポールでは、シンガポール航空の「多彩なインド」と題した広告に、 動物保護団体が抗議。象が首縄を引かれお辞儀する絵が、動物虐待だとして いる。シンガポール航空は、「広告は絵に描かれたもので、最近は使用して いない。団体はシンガポール航空が保護活動などに参加していることを理解 していない。」と述べている。 ■取り敢えず、２週連続の配信が出来ました。 【お知らせ】 ★航空事情は個人的に収集・整理している航空関連の情報を、必要とされる 方に公開・配信しているもので、報道を目的とはしていません。 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