2007/06/04
航空事情 ２００７年０６月０４日号
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ししたい意向とされていたが、３〜５年以内の単独買収は、ＢＡの意向に沿 うものになる。ＢＡは現在、イベリア航空の株式１０％を保有、２６％を買 い増しする権利を持っている。 キングフィッシャー エアーデカン、株式の２６％を取得 ---------------------------------------------------- インドのキングフィッシャー航空は３１日、エアーデカンの株式２６％を取 得することを明らかにした。１株当たり１５０ルピーで取得するとされ、取 得価格は５５億ルピー、エアーデカンの時価総額は２１０億ルピーとなる。 キングフィッシャー航空の親会社ユナイテッド・ブリューアリーズ社のウィ ジャ・マルヤ会長は、年間で３０億ルピーの相乗効果が期待できるとしてい るが、エアーデカンを完全子会社化する意図はないとしている。 ３１日、エアーデカンの親会社デカン・アビエーションの株価は１４６．８ ０ルピーまで１２％上げ、ユナイテッド・ブリューアリーズ社の株価は、ス トップ高（１０％）の６８３．８０ルピーまで上げている。 ノースウエスト航空 会社再建、法的な手続き完了・ＮＹＳＥ上場 ------------------------------------------------------------ ノースウエスト航空は３１日、２０ヶ月間に渡る法的な会社再建手続きを完 了し、連邦破産法１１条の適用から外れたことを明らかにした。米国の大手 航空会社は過去５年間では初めて、一社も破産法の適用を受けないことにな った。ノースウエスト航空は約１年半で年間２４億ドルの経費を削減、他の 大手航空会社同じくその大部分は人件費だった。 ノースウエスト航空の株式は、破産法適用後の２００５年９月にニューヨー ク・ナスダック証券取引所から上場廃止となっていたが、３１日には初めて ニューヨーク証券取引所（ＮＹＳＥ）に上場、ダグ・スティーンランド最高 経営責任者（ＣＥＯ）がこの日の取引開始を告げるオープニング・ベルを鳴 らし新規上場を祝った。 ノースウエスト航空の法的な会社再建完了は、過去５年間に渡る米国航空業 界低迷期からの回復を象徴するものと見られているが、米国国内ではヴァー ジン・アメリカやスカイ・バスなど新たな参入が控えている他、欧州連合 （ＥＵ）との航空自由化（オープンスカイ）で新たな商機が産まれる一方、 競争の激化が予想されている。 ライアン・エアー ボーイング社、Ｂ７３７−８００型２７機を追加発注 ------------------------------------------------------------------ アイルランドの低コスト航空会社ライアン・エアーは３１日、ボーイング社 にＢ７３７−８００型を、２７機追加発注したことを明らかにした。２００ ９年９月から２０１０年３月までに引き渡しを受けるとしている。これでラ イアン・エアーによる同型の確定発注は３０８機に達し、これまでに１３７ 機を受領、１７１機の発注残となった。 欧米間の航空自由化（オープンスカイ）に伴い、大西洋路線に進出するので はと見られているライアン・エアーは、米国路線などへにライアン・エアー として参入することを否定し、Ｂ７８７型を発注する予定はないとしている。 しかし、２０１５年頃にはＢ７３７型の後継機が必要で、大型のＢ７８７型 を検討するかもしれないとしている。 ライアン・エアーは同じアイルランドのナショナル・フラッグ・キャリアー、 エアー・リンガスに買収を提案しているが、欧州委員会はライアン・エアー が示した不当競争防止策が不十分として、買収を承認しない意向とされてい る。欧州委員会は７月４日までに、不当競争防止当局の勧告を受け取る予定 になっている。 アビアンカ航空 エアバス社、最大で機材７０機を発注 -------------------------------------------------- エアバス社は３０日、コロンビアのアビアンカ航空が最大で機材７０機を発 注したことを明らかにしている。アビアンカ航空はＡ３２０型シリーズ３３ 機、Ａ３３０−２００型５機を確定発注、別途３２機をオプション契約した としている。アビアンカ航空はコロンビア最大の航空会社で、民間航空会社 としては世界で２番目に古い。 アリタリア航空 政府持株売却、ＴＰＧが離脱・残るは２グループ ------------------------------------------------------------ アリタリア航空のイタリア政府保有株式の売却で、競争入札に残っていた３ グループの内、米国のテキサス・パシフィック・グループ（ＴＰＧ）が主導 するグループは２９日、入札から降りることを明らかにした。ＴＰＧグルー プの離脱で、アエロフロート・ロシア国際航空とエア・ワンが主導する２グ ループが残った。 ＴＰＧはブリティッシュ・エアウェイズとイベリア・スペイン航空の買収を 進めているが、アリタリア航空の買収と平行して進める意向はなく、どちら か一方から手を引くことを明らかにしていた。 アリタリア航空が発表した２００６年の業績は、機材関連の特別償却を含み、 ６億２，６００万ユーロの赤字で、２００５年の４億５，８００万ユーロの 赤字より悪化、２００６年末の債務残高は９億９，３００万ユーロで、前年 同期比で２億３，８００万ユーロ増加している。イタリア政府社会基盤省は 債務額から増資は避けられないとして、６月に株主が増資を協議するとして いる。 労働協定を巡りアリタリア航空の客室乗務員組合は、２２日にストライキを 決行、１日の運航便の半分に相当する４００便以上が欠航し、翌２３日にも 数十便の欠航がでている。 イタリア政府は保有するアリタリア航空の株式４９．９％の全て、もしくは 少なくとも３９．９％を売却する意向だが、アエロフロート航空は２５日、 アリタリア航空の財務内容が更に悪化した懸念があるとして、４９．９％で はなく役員会に過半数の役員を選任出来る、３９．９％に買収規模を留める 意向を明らかにしている。アエロフロート航空では８億ユーロから９億ユー ロの起債をし、買収資金を調達するとしている。 ＴＰＧグループの離脱を受けイタリア政府は、予定通り競争入札を実施する ことを明らかにしている。入札の期限は７月２日となっている。 カタール航空 エアバス社、Ａ３５０ＸＷＢ型８０機の発注で覚書 ------------------------------------------------------------ エアバス社は３０日、カタール航空とＡ３５０ＸＷＢ型８０機の発注で合意 したことを明らかにした。２００５年に契約していたＡ３５０型６０機発注 の差し替えになる。発注の覚書は、フランスのニコラス・サラコジ大統領と カタールのシェイク・ハマド・ビン・ハリーファ・アール・サーニ首長が同 席し、エリセー宮殿で結ばれた。 発注の内訳はＡ３５０−８００型２０機、同−９００型４０機、同−１００ ０型２０機で、２０１３年から引き渡しが始まる。エアバス社はカタール政 府が検討している、エアバス社の親会社、ＥＡＤＳ社への出資とは無関係と している。また、Ａ３５０型の設計変更が顧客から求められているとした報 道を否定している。 Ａ３５０ＸＷＢ型の開発は依然として幾つかの変更が加えられている。胴体 を複合材の一体整形とするＢ７８７型に対して、Ａ３５０ＸＷＢ型の胴体は 金属枠に複合材のパネルを貼り付けるとしていたが、複合材の一体整形に変 更するとされている。コックピット部の窓の形状も新に設計せず、Ａ３８０ 型のものを応用するとされている。 Ａ３５０ＸＷＢ型は主翼も複合材化されるが、主翼に主脚を取り付けていた 従来の設計では負荷が集中することから、１９６０年代のＶＣ１０型向けに 開発されたダブル・サイド・ステイ方式を、主脚の装着方法として採用する としている。 一方のボーイング社は、Ｂ７７７型の複合材化や更なる航続距離の延伸を求 める要望が強いとされ、Ｂ７８７−１０型の開発には消極的になっている。 ＩＬＦＣ社はＢ７７７−３００ＥＲ型（３６５座席）とＢ７４７−８型（４ ６７座席）の間を埋める、胴体延長型を求めているが、エミレーツ航空は大 型化ではなく航続距離の延伸を求めている。 ロシア・Ｓ７航空 ボーイング社、Ｂ７８７型１５機を発注 ------------------------------------------------------ ロシアのエス・セブン（Ｓ７）航空（元シベリア航空）は２９日、ボーイン グ社とＢ７８７型１５機を確定発注する契約を結んだことを明らかにした。 また、別途１０機をオプション契約したとしている。引き渡しが始まる２０ １４年に、７機を受領するとしている。Ｓ７航空は５月に、Ｂ７３７−８０ ０型１０機をボーイング社に確定発注し、別途１０機を購入権契約している。 ******************************************************************* 【編集後記】 ■ご無沙汰致しておりました。半年ほどお休みを戴きましたが、配信を再開 します。どうぞ宜しくお願いします。 □無断の配信休止中にメールにてご連絡・ご照会戴いた方には、返信できず 申し訳ありませんでした。ご了承下さい。 □掲示板への投稿にも一部、回答できていませんが、追々、回答させて戴き ます。済みません。 □全く意味がないので発行号数の記載を止めました。恐縮ですが、今後は日 付で管理して下さい。 【お知らせ】 ★航空事情は個人的に収集・整理している航空関連の情報を、必要とされる 方に公開・配信しているもので、報道を目的とはしていません。 ★このメールマガジンの内容に関しては万全を期していますが、その内容を 保証するものではありません。記載内容に関していかなる損害、トラブル等 が発生しても、その責任は一切負いません。 ★メールマガジンのアドレスに返信されても、スパム・メールが非常に多い ことから、開封しておりませんのでご注意下さい。発行者へのメールは、下 記ＵＲＬからお願いします。 ★メールマガジンの購読申し込み、及び解除は、読者の方が直接それぞれの 配信元で手続きされるようお願いします。発行者は一切、購読者のアドレス を管理していません。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ □■メールマガジン航空事情（毎週月曜日発行）■□発行者 航空事情 ---------------------------------------------------------------- 発行者へメール http://www.as777.com/mail/ ホームページ http://www.as777.com/ ---------------------------------------------------------------- まぐまぐ 登録・解除 (http://www.mag2.com/m/0000060717.htm) melma! 登録・解除 (http://www.melma.com/backnumber_31379/) ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ ====PR=============================================================== ボーナスマイル付き！座席指定ができる！２４時間オンライン予約ＯＫ！ 海外旅行へ行くなら「ノースウエスト 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