船井総研ロジスティクス情報「f-logi MAIL」 

船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.362

[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行：船井総研ロジ株式会社
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　　　★　『継続こそ力なり』第１０１回
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・「物流子会社の影響力　その１」

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￣　★★　『継続こそ力なり』第１０１回
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・「物流子会社の影響力　その１」
─────────────────────◆　執筆：　赤峰　誠司　◆─


昨今の物流業界は（１）燃料や梱包資材費の高騰（２）人手不足（３）人件費の
上昇というマイナス３材料が同時進行し、経営環境は極めて厳しい状況下に
おかれています。

国内産業の景気減速にともない、荷主企業の物流業界への要望も微妙に変化し、
ここ数年のニーズであった「環境への対応」や「コンプライアンスへの取組み」
「顧客満足度の追求」といったポジティブアクションが傍流へ追いやられ、
今また「コスト削減要求」が再燃しています。

２０００年以降、日本の物流業界は「海外物流不動産ファンド」と融合する
ことで、大型物流センターを中心とした「ハブ＆スポーク方式」へと移行が進み、
「センター化」や「在庫圧縮化」などといった機能の集中現象が大手物流企業を
中心に推進されてきました。

元来、利益率が高いとは言えない物流業界では、燃料費や車両費、物件費や
人件費といったコストに大きく経営環境が左右され、「第二次大競争時代」へと
突入したものと思われます。

この厳しい状況の中で、新規を獲得して成長を志向するか、既存をしっかりと
守って体力を温存するかの選択は、その企業のおかれた経営環境によって
違ってくると思います。

今こそ戦略的に、何をすべきか（何をしないか）を明確にし、従業員や
協力関係先及び株主へのしっかりとした方針を掲げる時なのではないでしょうか。

そもそも物流子会社とその親会社においては、永らく互恵的な関係であり、
「ヒト・モノ・カネ」において、極めて柔軟な間柄でありました。
その親子関係が、物流大競争時代においては崩壊しつつあると感じています。

今後の物流子会社の役割・使命とは？親会社の視点、親会社株主の視点、
物流子会社の視点、その従業員の視点など各々の立場によって視点は違って
きます。

今号より物流子会社の役割・使命を考察し、物流業界における変革を占って
みようと思います。

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●赤峰　誠司（SEIJI　AKAMINE） E-mail(お気軽に） akamine@f-logi.com

船井総研ロジ株式会社　取締役常務執行役員兼ライン統括本部　本部長

３ＰＬにおけるＳＬＡ（サービス・レベル・アグリーメント）の企画・設計
導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。
最近では、Ｍ＆Ａのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業Ｍ＆Ａや
荷主物流部門のＭＢＯ（マネジメントバイアウト）に携わり、業界専門家と
してのバリュエーション（企業価値評価）レポートを得意とする。

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