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2009/10/13

船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.428

[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行:船井総研ロジ株式会社
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 ̄  ■■ contents ■■

   ★ 『継続こそ力なり』第167回・・2009年上半期を振り返って

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 ̄ ★★ 『継続こそ力なり』第167回・・2009年上半期を振り返って
─────────────────────◆ 執筆: 赤峰 誠司 ◆─

2009年度もあっという間に下期に突入しました。
上期(2009年4月~9月)を振り返ると、自分自身、多くのやり残しが
悔やまれます。筆者の場合、「やるべき事」は
(1)今直ぐに始めること
(2)1ケ月~3ケ月の間で開始すること
(3)今年中(1年以内)に始めたいこと
といった分類(仕分け)をして取り組んでいます。

その中でも、(1)今直ぐにやり始めることは比較的実現できているのですが、
中期・長期スパンでやるべき事は、自身の立てた計画が甘いのか、実行力に
欠けるのか、なかなか思い通りにはならないものです。

筆者自身を冷静に自己分析してみると、今直ぐにやらないと後でもっと大変な
思いをすることや、とにかく行動してみようと思ったことは実現できる
タイプなのですが、長期間に渡ってじっくりと溜めを効かせながら物事の
成就を待つことが苦手なようです。

不況に苦しむ今日の日本経済下で、筆者のように目の前にある課題だけに
取組むようでは3年後、5年後に必ず悔やまれることになるでしょう。
ここは、じっくりと中長期の視野に立った戦略を構築し、21世紀に適った
経営の変革が望まれるところです。

同様に、物流に対する人々の直近の関心は、高速道路無料化案や暫定税率廃止案、
温暖化ガス排出量25%削減案などが挙げられるでしょう。逆に永遠の
テーマとも言える「物流改善」に終わりはなく、今や単一企業のみの取り組みでは
社会の中で「部分最適」と位置付けられる状況です。メーカーから小売業に至る
SCM全体での改善活動が今や中長期的な「全体最適」として認知される時代に
なったと実感します。

最近、当社のコンサルティング部隊へ持ち込まれる物流相談の多くに、
「物流のアウトソーシングをやめて自社物流に戻したいので手伝って欲しい」
「物流のアウトソーシングが上手くいってないので、再構築をしたい」と
いった荷主企業からの"SOS"が急増しています。不況下のこの時期に、
なぜ物流アウトソーシングを実施している荷主企業から悲鳴に近い『SOS』が
発信されているのでしょうか?

コスト削減が主テーマであるならば当然のことと考えられますが、アウト
ソーシングを自社運営へ戻すことや、失敗だからやり直したいといった、極めて
ネガティブな相談に違和感を感じてなりません。

上記の背景を踏まえて、次号から新連載企画
「物流アウトソーシングの落とし穴!」を開始したいと思います。

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●赤峰 誠司(SEIJI AKAMINE) E-mail(お気軽に)akamine@f-logi.com

船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長
株式会社エフロジ・フィナンシャル・パートナーズ 代表取締役
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