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2009/10/06

船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.427

[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行:船井総研ロジ株式会社
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 ̄  ■■ contents ■■

   ★ 『継続こそ力なり』第166回・・
                ロジスティクスとインセンティブ(13)
                     『ゲインシェアの導入事例6』

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 ̄ ★★ 『継続こそ力なり』第166回・・
                ロジスティクスとインセンティブ(13)
                     『ゲインシェアの導入事例6』
─────────────────────◆ 執筆: 赤峰 誠司 ◆─

■ゲインシェア・オプションの事例

前号の引き続き・・・『ゲインシェアの設定』

荷主企業と物流企業との協業によって達成される『バリュー(改善によって
生み出された効果)』を双方が享受するシクミが『バリュー型3PL』の
根幹であることは、前回までのご案内でご理解いただけたと思います。

利益相反関係にある物流委託者(荷主企業)と受託者(物流企業)は、
市場相場に相対的な初期設定(価格・品質・精度)で業務を開始します。
しかし、当初の条件のままで契約期間を満了する関係は、目に見える形での
「WIN-WIN」ではなかったと思われます。

なぜなら一般的に有料で提供されるサービスは、初期導入時に比べて
利用年数や利用回数などが増加すると、何らかの優遇処置が取られるからです。
例えば、携帯電話では「長期利用割引」があり、航空旅客では「マイル」が
貯まりポイントとして利用者に還元されます。

物流サービスでは、この長期利用(長期契約の場合と更新による長期経過)に
よる荷主への還元が明確になされていません。一般的サービスにおける
『初期購入(新規契約)⇒長期利用⇒利用者への還元』を物流サービスに
当てはめて考えると、『新規契約⇒物流改善⇒ゲインシェア(還元)』と
いったフローに置き換えると判り易いと思います。

このように『バリュー型3PL』は荷主企業と3PL事業者双方がメリットを
享受できる「ベストパートナー」の関係になります。
『バリュー型3PL』の構築には、バリューを生み出すためのシクミとなる
「SLA(サービス・レベル・アグリーメント)」の導入が必須となります。
また、3PL事業者への成功報酬制度も特徴的な機能となります。

日本経済の大半が「成長期」「成熟期」から「展開期」「安定期」を
向かえる中、需要サイド(荷主企業)の一方的なバーゲンニングパワーによる
優位的交渉は終焉を向かえ、ステークホルダー全体が共通の目的を目指した
協業活動に『チェンジ』する局面です。

物流サービスにおいても、『バリュー型3PL』がその大きな担い手となる
ことは、時代の趨勢だと筆者は感じています。

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●赤峰 誠司(SEIJI AKAMINE) E-mail(お気軽に)akamine@f-logi.com

船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長
株式会社エフロジ・フィナンシャル・パートナーズ 代表取締役
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