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2009/09/08

船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.424

[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行:船井総研ロジ株式会社
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 ̄  ■■ contents ■■

   ★ 『継続こそ力なり』第163回・・
                ロジスティクスとインセンティブ(10)
                     『ゲインシェアの導入事例3』

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 ̄ ★★ 『継続こそ力なり』第163回・・
                ロジスティクスとインセンティブ(10)
                     『ゲインシェアの導入事例3』
─────────────────────◆ 執筆: 赤峰 誠司 ◆─

■ゲインシェア・オプションの事例

前号に引き続き・・・

「ゲインシェア体制構築タスク」は、荷主企業A社の物流改革プロジェクトを
成功させるための最大クライマックス・ステージとなりました。

第2フェーズの「新ロジスティクス体制構築タスク」では、荷主企業A社と
3PL事業者の分業領域が合意形成され、双方の責任範囲が明文化されました。

次なる『ゲインシェア』の項目を決定する上で、最初にPJメンバーが行った
ことはSAL(サービス・レベル・アグリーメント)の作成でした。分業の
合意形成が得られたうえで、今後解決を必要とする課題についての話し合いが
行われました。

【顕在化された課題】

(1)入荷予定データと実入荷数の不一致について
(2)特売等による最大入荷数量の上限設定について
(3)在庫差異率及び差異金額について
(4)入庫済欠品率について
(5)誤出荷率について
(6)注残引き当ての処理手順について
(7)受注締切時間外の出荷について

上記7点の課題について、両社間で数値による取り決めがなされました。
例えば(1)については、入荷予定データに対して日々入荷される実際の
商品数量に相違が多く、物流センターでは不明品を調べることによるムダが
度々発生していました。

この問題は、卸売業であるA社の発注に対してサプライヤーとなる各メーカーの
納品体制に問題がありました。物流センターにおけるムダな作業は、配置人員に
よるムダとなり即ちコストとなって荷主へ跳ね返ってきます。そのため、
それぞれの課題に対して問題解決を図る手法として、SLAの締結が実行され
たのです。

SLAとは、荷主と3PL事業者間にて実行する物流サービスの内容・範囲
及び前提条件などを明確にし、サービスレベルに対する要求事項を可視化
(数値化)したものです。また定義した内容が確実に実行されるためのルールを
荷主と3PL事業者間で合意書として明文化したものとなります。

そして、このSLAに書かれた項目については、改善された成果をインセン
ティブとして3PL事業者へ配当する『ゲインシェア』の設定がなされて
いました。

次号に続く・・・。

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●赤峰 誠司(SEIJI AKAMINE) E-mail(お気軽に) akamine@f-logi.com

船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長

3PLにおけるSLA(サービス・レベル・アグリーメント)の企画・設計
導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。
最近では、M&Aのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業M&Aや
荷主物流部門のMBO(マネジメントバイアウト)に携わり、業界専門家と
してのバリュエーション(企業価値評価)レポートを得意とする。

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