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2009/07/14

船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.416

[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行:船井総研ロジ株式会社
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 ̄  ■■ contents ■■

   ★ 『継続こそ力なり』第155回・・
     ロジスティクスとインセンティブ(2)『コーディネート型3PL』

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 ̄ ★★ 『継続こそ力なり』第155回・・
     ロジスティクスとインセンティブ(2)『コーディネート型3PL』
─────────────────────◆ 執筆: 赤峰 誠司 ◆─

『日本型3PL』には3つのモデルがあり、それぞれが3PLという業態を
活用して価値創造を行っています。今回は3つの『日本型3PL』の中で、
「コーディネート型3PL」について考察してみます。

■日本型3PLの3モデル(前述のとおり)
(1)コーディネート型3PL・・・キックオフ~安定化までは【価値大】
(2)元請型3PL・・・自社アセット型のみ【価値大】
(3)バリュー型3PL・・・継続性に【価値大】

「コーディネート型3PL」とは、倉庫・荷役・輸配送・国際物流などの
単品オペレーションを3PL事業者がコア(核)となり、顧客にとって最適な
ロジスティクス体制を構築する業態です。

具体的には、ロジスティクスの企画・設計(システム)・導入(立ち上げ)・
調整までを一貫して行い、導入後のマネジメント業務までを包含した物流
プロデューサー的な役割を担います。例えば物流センターの統廃合や移転、
大規模な見直しといったシーンに最も必要とされる機能です。

ここで3PL事業者が物流資産(倉庫・設備・車輌など)を保有しているか
否かは分類の基準ではありません。自社倉庫を持っていても、顧客の最適な
倉庫ロケーションが自社倉庫と合致しなければ、外部倉庫を調達してくる
ことが「コーディネート型3PL」の特徴となります。

つまり、本来顧客が果たすべき役割を3PL事業者が担うわけですが、
「コーディネイト型3PL」最大の課題は、新体制が安定した後にあります。
継続した顧客への提案や、オペレーションにおける改善活動を毎年実施する
などにより、品質の向上と物流費の削減を実現し続ける能力が期待されます。

安定化後の数年間に顧客への改革・改善が充分に訴求できない場合、顧客に
対する価値や顧客からの興味関心が薄れ、いずれその役割は不要となることも
十分に想定されます。また、現在のような厳しい景況下においては、常に
コストプレッシャーをまともに受け続けることになります。

多くの国内3PLはこのモデルであり『事業の継続性』についての課題が最も
懸念されるタイプなのです。
しかし「コーディネート型3PL」は、新業務の立ち上げステージにおいて
最大限の価値を創出することが可能であり、またそのステージが最も評価される
3PLモデルなのです。

次号に続く。

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●赤峰 誠司(SEIJI AKAMINE) E-mail(お気軽に) akamine@f-logi.com

船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長

3PLにおけるSLA(サービス・レベル・アグリーメント)の企画・設計
導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。
最近では、M&Aのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業M&Aや
荷主物流部門のMBO(マネジメントバイアウト)に携わり、業界専門家と
してのバリュエーション(企業価値評価)レポートを得意とする。
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