2009/04/14
船井総研ロジスティクス情報・f-logi MAIL.404
[船井総研ロジスティクスメールマガジン]編集/発行：船井総研ロジ株式会社 ===================================================================== ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ┏┏┏ ｆ−ｌｏｇｉ ＭＡＩＬ ┛ ┏┏ ┛┛ ┏ ─────◆ vol.４０４ ◆───── ┛┛┛ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ===================================================================== ★ご意見ご質問ご相談等、また、登録解除等の諸案内は末尾にあります。 ===================================================================== ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣■ ￣ ■■ contents ■■ ★ 不況を勝ち抜く為の物流コスト削減セミナーご案内 ★ 『継続こそ力なり』第１４３回・・・ 「荷主企業のリスク対策プログラム（８）」 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣■ ￣ ┏━───────────────────────────────━┓ ┃ 当メルマガ執筆者の赤峰誠司が無料セミナーで講演します ┃ ┃------------------------------------------------------------------┃ ┃ ★ 不況を勝ち抜く為の物流コスト削減セミナー ★ ┃ ┃ 〜こんな時だからこそ着手すべき庫内物流改善〜 ┃ ┗─────────────────────────────────┛ １００年に一度と言われる大不況の中、物流コストの削減が改めて注目を 集めています。製造業における物流の現状と今後を踏まえながら、今取り 組むべき改善点についてご紹介します。 本気で物流改善を検討されているお客様はぜひご参加ください。 ■日時：２００９年４月２３日（木）１３：３０〜１６：３０ ■主催：株式会社三菱電機ビジネスシステム ■会場：マイクロソフト株式会社 関西支店 セミナールーム 大阪府大阪市福島区福島５−６−１６ ラグザタワーノースオフィス５階（ＪＲ福島駅徒歩１分） ■費用：無料 ■スケジュール ご挨拶（１３：３０〜１３：４０） 三菱電機ビジネスシステム様 第一部セミナー（１３：４０〜１４：４０） 『今、製造業の物流に求められること』 講師 船井総研ロジ 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長 赤峰誠司 第二部セミナー（１４：５０〜１６：３０） 『庫内作業改善によるコスト削減の成功事例のご紹介』 講師 フレックスシステムファーム様 ■申込方法 下記の必要事項を記載の上、応募先のメールアドレスにお申込くださいませ。 （複数名で参加される場合は、全員のお名前をご記載ください） 件名 ：三菱電機ビジネスシステム社セミナー参加希望 内容 ：【貴社名】 【電話番号】 【ＦＡＸ番号】 【お名前】 【ご所属】 【役職名】 【メールアドレス】 応募先 ：murashima@f-logi.com ※申込みは、２００９年４月１７日（金）ＡＭ１１:００までとさせていた だきます。 定員（６０名）に達した時点で受付を終了とさせて頂きます。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣■ ￣ ★★ 『継続こそ力なり』第１４３回・・・ 「荷主企業のリスク対策プログラム（８）」 ─────────────────────◆ 執筆： 赤峰 誠司 ◆─ 荷主企業の物流アウトソーシングにおける管理リスクには、以下の６項目が 想定されます<前号より続き>。 <１>品質低下によるもの <２>コストアップによるもの <３>流通形態の変化によるもの <４>商品形状の変化によるもの <５>物量の増減変化によるもの <６>委託先の突発的な取引停止によるもの 今回は<５>物量の増減によるリスクについて考えてみます。 2008年秋のリーマンショック以降、深くその影響を受けた日本の実態経済は、 自動車・電機・機械などの主要輸出産業が急減速し、過去に例を見ない 短期間での生産調整を行うに至りました。 最も顕著に影響が出た国際航空輸送は、2008年11月度から取扱数量が急激に 減少し、景気の趨勢を如実に物語っています。 港湾地区にある一部の営業倉庫では、輸出待機による貨物の停滞が続き、 行き場を失った商品の山になっているそうです。荷役作業の発生しない 「満庫」現象は、営業倉庫業の体力を確実に侵食しています。 このような外部要因による物量の変化（今回は激減）もさることながら、 内部要因による物量の増減も、企業活動を営むうえであり得る現象です。 未曾有なレベルから微少に至るまで、その物流変化によるリスクの影響を 想定し、可視化によるリスクの項目化やレベル化を事前に図ることが肝要です。 具体的には既存の物流インフラについて、以下の項目でリスク管理を行います。 （１）倉庫・配送センターのキャパシティ （２）輸配送能力 （３）情報システムの対応力 それぞれの項目について、物量の増加時における許容能力の上限と、減少時に おける維持力の下限を想定します。 例えば主要倉庫と補完倉庫などに区分設定を行ったり、主要輸送モードと 伸縮輸送モードのように安定した稼動に基づいた基幹物流インフラと、変化に 対応するためのサブインフラを明確に設定します。 償却をともなう物流資産投資や、リース等を用いてその会計年度に処理 できない物流インフラなどは十分に現状把握を行い、その企業の基礎体力に 基づいたレベルであることが「不確実性の回避活動」の第一歩となります。 基礎体力を正しく設定できれば、それを上回っても下回っても「リスク対策 プログラム」が発動されるトリガー（きっかけ）となり、対応に遺漏なく 回避の手順に進めます。 この項における最重要ポイントは「物流の基礎体力を正しく把握する」と いうことなのです。 次号に続く。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣■ ●赤峰 誠司（SEIJI AKAMINE） E-mail(お気軽に） akamine@f-logi.com 船井総研ロジ株式会社 取締役常務執行役員兼ライン統括本部 本部長 ３ＰＬにおけるＳＬＡ（サービス・レベル・アグリーメント）の企画・設計 導入に注力し、荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする。 最近では、Ｍ＆Ａのアドバイザリー活動に引き合いが多く物流企業Ｍ＆Ａや 荷主物流部門のＭＢＯ（マネジメントバイアウト）に携わり、業界専門家と してのバリュエーション（企業価値評価）レポートを得意とする。 =============================================================■□ ■このメルマガは船井総研ロジ(株)より配信しております。 ■ ⇒ 531-0072 大阪市北区豊崎2-7-9-8F ⇒ Tel:06-6292-7051 Fax:06-6292-7052 ⇒ http://www.f-logi.com ⇒ info@f-logi.com ■このメルマガは以下の配信サービスを利用しております。 ⇒「まぐまぐ」 http://www.mag2.com/ ⇒「melma!」 http://www.melma.com/ ■配信停止を希望される場合 ⇒ http://www.mag2.com/m/0000052609.html から行ってください。 ■ロジスティクス業界のためのサポートサイト ⇒ http://www.f-logi.com ■コピーや配布はどんどんして、活用してください。 ■レイアウトを正しく表示するため、等倍フォントの使用を推奨します。 ===============================================================■ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣■□ ￣ ■船井総研ロジスティクスグループメールマガジン【 f-logi MAIL 】■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
