汽車旅つれづれはなし

[kisya-tabi ]

2009-10-27T00:30:00+09:00

いま、サンライズ瀬戸のシングル個室に揺られています。

経過は追って報告しますが
とりあえず、個室寝台列車として
この285系があることに安心しています。

ＮＨＫｰFMはポール･マッカートニー&ウイングスが流れています。

あの娘にお節介、という
軽快な懐かしい曲で

この列車、
国鉄時代の柵なくポップな存在なように思えますが

ビートルズの遺産と無関係にポップなラブソングを
軽く歌っている、マッカートニーとなんとなく似合いで(笑)

なんとなく懐かしいところも良くにてます(笑)

[kisya-tabi ]

2009-04-21T00:38:20+09:00

-惜別　富士・はやぶさ-

遂に、と云うか...

もうわかっていたことですが、東海道ブルー・トレインが消えました。

ＮＨＫＴＶ「にっぽんの現場」でルポを組むほどのニュース...
ですね。

筆者も、よく利用していただけに残念でなりません。

昭和、日本が元気だった時代を彷彿させるＥＦ６６のデザイン。
２０系はもうなくなってしまったけれど、後継の１４系ですから
当時をイメージできますね。

＊デジタル書籍のごあんない＊

[583系　はくつる〜消え行く東北特急を追って]

http://www.digbook.jp/product_info.php/products_id/5422

2002年、東北本線分断によって消えてしまった
東北特急を追っての乗車記です。
写真を主体に、５８３系寝台特急電車の内外
乗客、風景、夜行列車の旅の魅力などについてルポルタージュ致し
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[kisya-tabi ]

2009-03-08T09:58:29+09:00

汽車旅つれづれはなし-号外九州特急ラスト・ラン-

先日、機会があり

九州特急「富士・はやぶさ」に乗車してきました。

たまたまＪＴＢの企画「ありがとう、さよなら...」の日にあたり
２月２８日は満員でした。

さぞかし車内は騒々しいか、と思われましたが
そのような事もほとんどなく

列車は、和やかに東京へと向かいました。

往路は平日でしたが、こちらはＪＴＢの企画日でなかったためか

乗車率は８０％といったところ。

それにしてもＪＴＢさん、切符がとれないと
駅員が嘆くほどの盛況（つまり、事前枠で抑えている？）。

できることならば廃止が決まる前に、旅行企画を立てて
ブルー・トレインの延命を図れなかったものでしょうか、と
ファンのひとりとしては思います。

どうせやるなら
一列車全部抑えて、オ
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[kisya-tabi ]

2008-10-10T23:49:22+09:00

汽車旅つれづれはなし

〜寝台列車のゆくえ〜

川島令三さんがお書きになった「全国寝台列車未来予想図」と言う本によると...

「銀河」が廃止になった理由は、ＪＲ東海の機関士不足によるもので
「富士・はやぶさ」を静岡空港オープンまで存続させよ、と云う国土交通省よりの
要請の為....

だ、そうです。

そして、２００９年春に「富士・はやぶさ」は廃止、と毎日webが報じました。

理由は、採算性。

確かに夜行列車の運用をすると、夜働く鉄道マンが必要になりますが....。

それは別にしても、主な理由は「分社したので、他社線を走行する場合には
車両使用料を車両の持ち主から貰う」と言う決まり。

それと、ＪＲ東海は、電気機関車の運転に旧国鉄の内規通りに
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[kisya-tabi ]

2008-04-30T00:33:19+09:00

今回はプレミアムで出している「旅鉄」のサンプルをお送り致します。

[東海道本線１列車　寝台特急"富士"　　]　

[夜行列車の愉しみ]

列車は特急としてはゆっくりとした速度で進行しているが、却ってそれが心地よく
感じられる今宵、そろそろ夜行列車に乗っていると実感できる時間帯に入っている。
ひとそれぞれ、だとは思うが筆者にとっては、深夜運転に入って減光された車内、
ひっそり閑とした寝台車の廊下に乗客の寝息が微かに聞こえるような
そんな時間帯が夜行列車に乗っていて一番楽しい、と実感できる時間帯である。
もっとも、盆暮れや夏休みの北海道夜行や、５８３系臨時などは賑やかだから
ちょっとイメージから逸れるし、座席夜行などもこんなイメージからはちょっと遠い。
そのあたりは筆者の夜行列車体験というのは東北特急の乗車経験がもっとも多かった
から、と言う事が理由になると思う。まだ２０系
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[kisya-tabi ]

2007-10-04T00:46:33+09:00

-kisya tabi turedure hanashi-

JR EAST Midnight Train
J-wave 81.3MHZ 0:00〜0:30

どこかお堅いイメージのＪＲ東日本の珍しいラジオ番組。
番組はほとんどジャズ・ライブものです。
（東京駅のライブ・ホールでの生は...ないかな。時間的に。）

割とふつうの音楽番組で、列車のＣＭも入らない。

ただ、オープニングに夜行列車の汽笛が入るくらい。（ＥＦ８１かな？）

個人的には、「ミッドナイト・トレイン」と言うのですから
スリー・ディグリーズを掛けてほしいなぁ（笑）。

この時期、汽笛を聞くと夜行で出かけたくなります。

[kisya-tabi 25]

2007-04-15T23:55:10+09:00

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　　　　　　　　　　汽車旅つれづれはなし
　　　　　　　　　　　2007 /4/15 25号
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[急行"東海"号の思い出]

筆者が慣れ親しんでいた「東海号」、と言うか
「東海１号」と番号で呼ばれていた頃は、確か大垣行きだった筈で

車両も１５３系だったように思います。

みかん色と緑色の、どことなく塗色にも重厚感がある車両は
さすがに急行だと、急行料金を払う事に納得するような価値観
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[kisya-tabi ]

2006-10-27T00:39:53+09:00

-Ｑ＆Ａ小噺-

Ｑ　ねえ、汽車に書いてあるカタカナってなあに？

Ａうむ、あれはな、汽車の名前なんじゃよ。

Ｑおなまえ？

Ａそうじゃ。あれで汽車の性格が判るんじゃよ。

Ｑふーん、じゃ、あれは？

Ａうん、モハじゃな、ふつうの電車じゃ。

Ｑあ！わかった、モーターのも？

Ａそうじゃ。勘の良い子じゃのう、Ｑちゃんは。

Ｑハ？は。歯？

Ａハハハ..じゃ、じいちゃんはイレハ？

Ｑフフ、おもしろーい。

Ａうん。フってのもあるな。
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[kisya-tabi ]

2006-10-12T00:19:12+09:00

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　　　　　　　　　　汽車旅つれづれはなし
　　　　　　　　　　　2006 /10/10 号外
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[鉄道マンへの夢]

岳南鉄道を受験した彼に、その後電話があり

「適性検査を行います」との旨通知があったそうです。

例によって吉原から１両の電車に乗り、元吉原駅前の社へ。

選考に残った数は不明なようですが、一様に皆朴訥そうな青年だったそうです。
（そして、眼
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[kisya-tabi ]

2006-04-25T10:42:29+09:00

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　　　　　　　　　　汽車旅つれづれはなし
　　　　　　　　　　　2006 /4/25 号外
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[鉄道マンへの夢]

さて、岳南鉄道を受験した彼は

「履歴書を持って面接に来てください」と言われ、指定日に会社に行きました。

東海道本線を吉原駅で降り、ホーム西側の階段で岳南鉄道へ。
木造の古い感じの跨線橋はペイントが剥げており、その古さを好ましいと
鉄道ファンの彼は思ったそうです。

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[kisya-tabi ]

2006-04-21T16:01:53+09:00

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　　　　　　　　　　　2006 /4/21 号外
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岳南鉄道　電車運転士募集レポート

古い電車好きなら皆知っている岳南鉄道。

なぜか、中途採用で電車運転士を募集したそうです。

富士市在住の友人が応募した、との事で...

さて、どうなることやら（笑）

とりあえず、電話して面接の予約を
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[kisya-tabi ]

2005-11-19T09:01:49+09:00

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汽車旅つれづれはなし　　　　　　　　　　　

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[尼崎脱線事故についてのアナリスト見解]

今回も、ちょっと本稿の趣
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[kisya-tabi ]

2005-11-11T23:47:35+09:00

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[アンチ鉄道おたく]

今回もちょっと、本稿の趣旨からは外れるのですが
困ったな、と言う事態に出くわしたので、報告の意味も兼ねて
号外発行致しました。

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[kisya-tabi ]

2005-11-07T01:06:31+09:00

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-尼崎脱線事故の調査報告とその他見解-

今回はちょっと、本稿の趣旨からは外れますが
鉄道で旅する者にとって、重要なお話であろうと思いまして
発行致しました。

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[kisya-tabi ]

2005-10-07T00:32:19+09:00

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　　　　　　　　　　　汽車旅つれづれはなし
　　　　　　　　　　　2005 /10/7
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-つれづれはなし-

昨日まで、九州に居りました。

４１レ「富士」で下り。
４２レで戻り。

下関駅の下りホーム、名物のふく天うどんがなくなっていて
車掌さんもがっかりしていたり。
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