2009/11/09
極楽輸入車生活 VOL.3081
2009.11. 9 vol.3081
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極楽輸入車生活
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今日は欧州コンパクトカー3車種を乗り継ぐ1日となりました。
まずは、在庫の99年式VWポロを試運転を兼ねて、昨日と今日と通勤
の足でドライブしました。最近のVWは日本車のように静粛性が高く、
振動レベルも低くなってますが、10年前のVWは、アイドリングでの
振動も、そこそこあり、エンジンの音も割りと盛大です。
そんなVWのボトムエンドのポロですが、高速を走らせると、流石はド
イツ車って感じで、10年経っても、まだまだシッカリしてるなぁって
思いました。また、シートの硬さや形状がよく、アジャスト機構が少な
い割りに、フィットしたドライビングポジションを取ることが出来た所
は、国産メーカーも見習って欲しいところです。
そんなポロですが、市場での人気はパッとせず、店頭価格は人気の軽自
動車よりも安い状態・・・まぁ、維持費のことなどあるけど、車の価値
を考えたら、間違いなく、今の中古車価格は、バーゲンプライスですね!
そんなポロから、今度は03年式プジョー206XSに乗り換えて、午
後は名義変更&納車に向かいました。
エンジンの音や振動などは、VWポロとたいして変わらないかなぁ?っ
て感じです。ただ、見た感じ、206の方が新しそうなので、それを考
えると、もう少し洗練されていても良いんじゃないの?とも思わなくも
無いですね。
プジョーに限らず、フランス車と言えば、その乗り心地や、シートの座
り心地が特徴的ですが、この206に関して言えば、80年代の頃の、
あの乗り心地、あの座り心地は、残念ながら味わえません・・・
私が所有する、20年も前の205と比べても、その辺は明らかで、
一昔前のフランス車の場合、ドアを開け、シートに腰掛けた瞬間に、ホ
ッとする感じがあったけど、この206には、その感覚が無いんです。
逆に、全くもって普通で、VWポロと何が違うの?という感じになって
います。多分、多くの人には、こちらの方が受け入れられやすいと思い
ますが、個人的には、ちょっと残念でならないです・・・
そんなプジョー206XSを納車して、下取りに入ってきたのが、96
年式のオペル・ティグラです。
コンパクトなボディのクーペスタイルは、新車当時、ちょっと気になっ
たモノです。ティグラに、ヴィータ・スポーツと同じ、エンジン+MT
の組み合わせがあれば、一度は買って乗ってたかなぁ・・・
そんなティグラは、年式も古いし、走行距離も多く、さらに、幾つかト
ラブルも抱えている状況でしたので、その良さを感じることは出来ませ
んでした・・・
ただ、雰囲気は同じドイツ車って事で、ポロに似ているなぁって感じで
す。アイドリング時のエンジンの振動なんて、かなり似ている感じがし
ました。
シートもポロに似ていて、しっかりして、ポジションも取りやすかった
です。ただ、小1時間ほどドライブしたら、すっかりお尻と腰が痛くな
ってしまいました。多分、シートそのものがヘタってるんでしょうね。
こちらは、さすがに商品価値は無いので、廃車となりそうです。
今日は、運転ばかりで、少々疲れました・・・明日も、やはり運転ばか
りの1日になりそうです・・・頑張らないとね!
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<編集後記>
オペルが日本から撤退して、パーツの流通がイマイチだから、今日の
ティグラも部品取りにしたら、意外に需要があるかなぁとも思ったん
だけど、ティグラ自体が、もう絶滅危惧種ですからねぇ・・・そう言
って、どんどん解体されちゃってるんだろうなぁ・・・苦労している
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