2010/01/17
【賀曽利隆のカソリングvol.110】
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ≪≪≪≪≪≪ ●メールマガジン『カソリング』110号 ●≪≪≪≪≪≪≪≪≪ ┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓┏━┓ ┃カ┃┃ソ┃┃リ┃┃ン┃┃グ┃ ┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛ MAIL MAGAZINE KASORING ■「生涯旅人」賀曽利隆の世界を伝えるメルマガです■ ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 【目次】 ■連載／３０年目の「六大陸周遊記」第74回 ■編集部からのお知らせ ………………………………………………………………………………………… ◆◆関連ビジュアルサイト 35年前の貴重な旅の写真を掲載しています◆◆ http://kasoring.com/6tairiku/ ルートマップも上記サイトから見ることができます。 -------------------------------------------------------------------- ＝＝＝＝＝＝＝＝＝■■■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【連載/第７４回】 ３０年目の「六大陸周遊記」 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝■■■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ [前号までのあらすじ] アフリカ大陸を横断、ついに西海岸ダカールに到着。しばし、感慨に耽った後、 いよいよサハラ縦断が始まった。 やっとチュームを出発… サハラ砂漠のオアシス、アキューズの町に到着したもの、日中は何もできない。 日影をみつけ、みんなと同じようにただゴロゴロしている。肌を突き刺し、突き 抜けていくような強烈な日差しの前には、なすすべがなかった。 夕方になると、やっと町に精気が戻ってくる。 アキューズから一歩も出られないまま、町の広場でゴロ寝した。 アキューズの２日目。 町の広場にはチュームまで行くという乗り合いのタクシーが停まった。小型ト ラックの乗り合いタクシーだ。チュームは鉄鉱石専用列車の停まる駅。 乗り合いタクシーの運転手はすぐに出発するという。料金は１人５００ウギア。 日本円で２５００円ほど。チュームまでは３００キロほどある。 モーリタニアの物価の上昇は激しかった。１９７２年の「サハラ縦断」から２ 年半しかたっていないのに、物価は２倍以上になっている。すべては石油ショッ クの影響。 運転手にいわれるままに５００ウギアを払った。乗る前に払えというのだ。 だが、すぐに出発するというのに、なかなか出ようとしない。いまかいまかと 出発を待っているうちに昼になってしまう。もうこうなると、日影で昼寝をする 以外になかった。 目がさめても、まだ出発する気配はなかった。 夕方になって荷台に２０人もの乗客と３頭のヒツジ、さらに乗客たちの大荷物 を積み込み、やっと出発した。 サハラのオアシス、アタールへ チュームに行く前に、アタールに寄るという。道は舗装こそされていないが、 それほど悪くはない。砂に埋まることもなかった。 岩山が見える。山肌に緑はまったくない。遊牧民のテントを２度、３度と見る。 小型トラックの荷台で乾いた風を切って乗っているので、猛烈にのどが渇く。 夕日が地平線に沈みかけると、乗り合いタクシーは停まり、全員が砂漠で礼拝 する。 「アラーアクバル（アラーは偉大なり）」と３度唱え、 「ラーイラハイララー（アラーは唯一の神）」 「モハメッドラスララ（マホメットは偉大な預言者）」 といって皆、ひたいに砂がつくほどにひれ伏し、東のメッカに向かって祈る。 夜、遅くなってアタールに到着。その夜はアタールに泊まった。 灼熱のサハラを行く 翌朝、運転手は日が昇ったら出発するといった。だが、アキューズのときと同 じように、なかなか出発しない。アタールの町を車でグルグルとまわる。きっと 乗客と積荷を探しているのだろう。 ラクダの市場、ヤギやヒツジの市場、ロバの市場と家畜市をまわっていく。 とうとう午前中には出発しなかった。 また、どうせ日が落ちたころ出発するのだろうと思っていたら、なんと、猛烈 に暑い昼過ぎにチュームに向かって出発した。 炎天下、小型トラックの荷台に乗っているので、頭がズキズキ痛んでくる。そ れほどの日差しの強さだ。乗客の多くは頭から黒い布をすっぽりとかぶっている が、あまりの暑さに頭を抱え込み、うめき声をあげている人もいる。 何ということ。砂漠の民なのに。これが文明なのか。 灼熱のサハラでラクダとともに暮らしていた頃は、火のように焼けた砂の上を 平気な顔をして裸足で歩いていたというのに…。いったん楽な生活になじんでし まうと、人間は弱くなる。 アタールの周辺には小さなオアシスが点々とあった。ナツメヤシの緑が目にし みた。 峠を越える。もうひとつの峠を越え、平地に降りていった。すると砂が深くな った。車の速度は極端に落ち、何度か深い砂にスタックした。そのたびに乗客は 荷台から降り、車を押すのだった。 日が暮れかかった頃、チュームに着いた。 サハラの鉄路 モーリタニアはリベリア、南アフリカと並ぶアフリカ有数の鉄鉱石の産地。鉱 山はチュームの北、約２００キロのフーデリックからズエラートにかけての山塊 である。サハラの上にポコッと鉄山がのった感じの鉱山だ。 ズエラートから鉄鉱石専用の鉄道が、積み出し港のカンサドまで通じている。 ４台のジーゼルカーにひかれた鉄鉱石専用列車は、全長２キロにも達する。 ズエラートとカンサドの間では、チュームのように何ヵ所かで停車する。その 列車には誰でも自由に無料で乗れる。 ぼくはチュームからこの列車に乗ってカンサドまで行き、隣合ったスペイン領 サハラに入るつもりだった。スペイン領サハラのラゲイラ港から船でカナリー諸 島のラスパルマスに渡るつもりにしていた。 まだ日の残っているころ、カンサドに行く列車が着いた。 鉄鉱石を満載にした１５０両ほどの大型の貨車。鉄鉱石の上によじ登り、サハ ラを見渡す。列車はすぐに動き出し、「ガシャガシャガシャーン」と、連結器の 音が次々と伝わっていく。 真ん中あたりに乗ったのだが、列車の先頭と後ろを同時に見るのは容易ではな かった。それほどこの鉄鉱石専用列車は長かった。 国境を越えて… 万里の長城を思わせるような鉄鉱石専用列車はサハラをひた走る。鉄鉱石の赤 い粉が舞う。あっというまに粉まみれになる。暮れゆくサハラ。日が落ち、星が 見えてくる。満天の星空。鉄鉱石の上にシートを広げ、寝袋を敷く。鉄鉱石から 伝わる冷気を感じながら眠りについた。 夜が明ける。ほこりまみれになった寝袋とシートをたたむ。冷たい風を切って 走るので寒い、寒い。ひとつひとつが独立した砂丘群が見えている。 日が高くなると、真っ青な大西洋が見えてくる。列車はカンサドの選鉱所の前 で停まり、そこで降りた。 カンサドと隣合ってワディブーの町がある。白っぽい家並み。 ワディブーから乗り合いタクシーで、スペイン領サハラのラゲイラに向かった。 国境は信じられないことだったが、フリーパス同然。スペイン領サハラの独立か、 それともアルジェリアかモロッコかモーリタニアへの帰属か、それとも分割して の帰属かともめにもめている地域とは思えなかった。 ラゲイラに着いてガックリ…。何とカナリー諸島への船は前の日に出てしまっ た。次の船は１５日後だという。 ＝続く＝ 【30年目の「六大陸周遊記」について】 2002年、賀曽利家の大掃除で発見された未完の原稿「六大陸周遊記」に基づ いて30年ぶりに著者が完成稿へと仕上げたものです。「六大陸周遊記」は 1973年～74年にかけて行われた世界六大陸めぐり、著者20代半ばの世界１ 周、旅の物語です。 -------------------------------------------------------------------- ●編集部からのお知らせ スズキ販売店のスペシャルモデルとしてアドレスＶ125の賀曽利スペシャルが販 売中です。グリップヒーター、大型のナックルガード、シートヒーターを装備し た冬仕様モデルです。カソリングホームページにて紹介しています。 カソリングホームページでは、60代編日本一周「北海道遺産巡り」を連載してい ます。こちらもぜひご覧ください。 http://kasoring.com 次号 2月15日発行予定です。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ● MAIL MAGAZINE『カソリング』110号 2010年1月17日発行 編集・発行 カソリング編集委員会 ┌──┐ │＼／│<kasoring@kasoring.com> └──┘ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ -------------------------------------------------------------------- ●『カソリング』バックナンバーを読むには： <http://bn.lib2.com/backnumber/frame.cgi?id=0000037317> -------------------------------------------------------------------- ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ・。・゜☆・゜・。・☆ ・。・゜☆・゜・。・☆ ・。・☆・゜・。 ・☆ ・。・゜☆・゜・。・☆ ・。・゜☆・゜・。・
