2009/10/31
kurumag501
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/*__♪ 『週刊くるまーと～賢く選んで、楽しく運転～』
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～ 第 501号 2009年10月31日発行 総配信数 5,430部 ～
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム＆レビュー」追加 他
【ニュース＆トピックス】
・BMWJ、「7シリーズ」にハイブリッドモデルを追加 他
【運転免許試験問題集】
・けん引するときは？ 他
【マイカー採点簿】
・ホンダ「フィット」
【車何でもランキング】
・パワー・ウエイト・レシオの優れたクルマは？(2)
【お勧め雑誌for快適カーライフ】
・『MAG X』09年12月号
【コラム＆レビュー】
・クルマのまわりで：ヨーロッパ・ツーリング(出発編)
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「クルマのまわりで～ヨーロッ
パツーリング(欧州っぽいクルマ編)」「同～今日の本(高速道路の謎)」を追加
しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●BMWJ、「7シリーズ」にハイブリッドモデルを追加(10/29)
http://news.bmw.co.jp/press/2009/10/bmw-activehybrid-7.html
ビー・エム・ダブリューは、「7シリーズ」にハイブリッド・システム搭載モ
デル「ActiveHybrid 7/7 L(ロング・ホイールベース・バージョン)」を追加、
受注受付を開始した。納車は2010年初夏を予定。高効率なV8 4.4Lターボエンジ
ンと電気モーター、アイドリング・ストップ機能装備の8速AT、小型軽量設計の
リチウムイオン・バッテリーの組み合わせにより、圧倒的な運動性能と環境性
能を両立。1280万/1405万円(税込)。
●アウディJ、「TTクーペ」の限定車を発売(10/27)
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.html
アウディ・ジャパンは、「TTクーペ」の特別仕様車「Audi 100 years Anniv
ersary TTクーペ 2.0 TFSI quattro limited」を100台限定で発売した。アウデ
ィ創立100周年を記念し、S-line仕様のスポーティなエクステリアや、連続可変
ダンピングシステム、本革シートなどを採用。544万円(税込)。
●日産、「エルグランド」を一部改良、特別仕様車を発売(10/26)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/091026-01-j.html
日産自動車は、「エルグランド」を一部改良、発売した。フォグランプの標
準装備(250Vグレード)や、ヘッドランプインナーレンズの色味変更など。併せ
て、専用ギャザーと専用ダブルステッチをあしらったスペシャルレザーシート
を採用したお買い得特別仕様車「ハイウェイスター ブラックレザー ナビエデ
ィション V」を発売。283.1万～478万円(税別)。
●BMWJ、「3シリーズ」「Z4」に廉価グレードを追加(10/26)
http://news.bmw.co.jp/press/2009/10/bmw-style-essence.html
ビー・エム・ダブリューは、「3シリーズ」(セダン/ツーリング)と「Z4」に、
新グレード「Style Essence」を追加、発売した。HIDランプやHDDナビをレスす
るなど標準装備品を厳選し、廉価価格で提供。399万～485万円(税込)。
●VGJ、「ティグアン」を一部改良(10/26)
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2009/20091026_2/
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ティグアン」を一部改良、
発売した。新デザインスピードメーターや、新デザインファブリックシートの
採用(Sport ＆ Styleグレード)など。371万/4260万円(税込)。
●VGJ、「パサートヴァリアント R36」を一部改良(10/26)
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2009/20091026/
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「パサートヴァリアント」の
スポーツモデル「R36」を一部改良、発売した。エンジンプログラム改良による
燃費向上(＋12.5％)や、モビリティタイヤの標準装備など。606万円(税込)。
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＜業界ニュース＞
●サービス満足度、レクサスが3年連続トップ(10/30)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009JapanCSI_J.pdf
J.D.パワー アジア・パシフィックは、「2009年日本自動車サービス満足度調
査」結果を発表した。サービス内容・料金、担当者、店舗施設などの評価を基
に、アフターサービスにおける販売店に対する顧客満足度を算出した。ブラン
ド別ランキングはレクサスが3年連続でトップ、2位BMW、3位はアウディとベン
ツが並び、5位ボルボ、6位フォードと続き、国産登録車や軽自動車を上回り、
輸入車ブランドが上位を占めた。
●日本自動車殿堂カーオブザイヤー、「インサイト」が受賞(10/29)
http://www.jahfa.jp/JAHFA_PR_2009.pdf
学識者らで作るNPO日本自動車殿堂は、「2009-2010カーオブザイヤー」(国産
乗用車)にホンダ「インサイト」を選出した。同輸入乗用車部門はフォルクスワ
ーゲン「ゴルフ」、同デザイン部門はトヨタ「プリウス」、同技術部門は三菱
「i-MiEV」の車両統合制御技術が選ばれた。
●1000円高速、12月26/27日は無し、元日～5日に実施(10/26)
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000093.html
国土交通省は、高速道路料金の休日上限1000円割引を、年末の土・日曜日に
あたる12月26/27両日は実施せず、代替として年始の1月4/5両日(平日)に実施す
る。年末は割引に伴う渋滞で物流に影響が出ないよう配慮し、年始は元日から
5日連続の割引にすることで普通車の渋滞のピークを緩和する。
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＜リコール・不具合情報＞
●ベンツ日本、「Aクラス」「Bクラス」のリコール届出(10/27)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000444.html
対象車種 ：A170/A200、B170/B200
部位・状況：フロント・ドライブシャフトの耐久性不足。タイヤに駆動力が
伝わらなくなり、走行不能となるおそれ
製作期間 ：平成16年12月27日～平成19年5月21日
対象台数 ：21,382台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.故障車をロープでけん引するときは、ロープの中央に赤色の布をつけなけ
ればならない。
Q2.けん引する車の前端からけん引される車の後端までの長さは、25メートル
を超えてはならない。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●ホンダ「フィット」
北海道にお住いの、ひでちゃさん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：ホンダ「フィット」
2.車両概要 ：1500cc、FF、5MT、RS
3.購入時期・形態：09年1月、新車
4.総走行距離数 ：12,500km
5.主な使用状況 ：妻の通勤、買い物、レジャー、セカンドカー
6.スタイル外観 ：６
7.スタイル内装 ：３
8.走り ：６
9.操作性 ：６
10.居住性 ：10
11.燃費 ：10
12.総合評価 ：７
13.寸評(良い点) ：
○とにかく目立たない事。カミさんは目立つクルマが嫌い(苦笑)。
無難なパールホワイトです。
○セカンドカーとしてちょうど良いサイズ！街乗りでは無敵です(笑)。
○ファーストカー(アテンザスポーツワゴン)並の積載性能！
この車1台で何でもこなしてしまえる万能性！
○燃費が抜群！街乗り15～20km/L、遠乗り20km/L以上は確実。
高速では多少落ちて14～16km/L。
○他社を圧倒する1500cc i-VTECのパワー。
○センタータンクレイアウトの優れたパッケージング。
○「RS 5MT」は初めからVSA(横滑り防止装置)が標準装備されている。
ここが一番の購入ポイント！さらに4輪ディスクブレーキの安心感。
○比較的大ぶりで、コンパクトカーとしてはお金がかかったシート。
長距離走行でも疲れ知らずです。
○マニュアル車の設定がある事。
○社外パーツが超豊富！
お金さえ使えば自分の理想に限りなく近づける事が出来ます。
○ファーストカーに続き、セカンドカーのフィットもFFにしたのですが、
冬道も安心して走らせる事が出来ます。
○一目でホンダ車とわかる外装デザイン。
14.寸評(不満な点)：
×あまりにも無難すぎる外装デザイン。
×4輪ディスクブレーキにもかかわらず、あまりにも利きが悪い(苦笑)。
×もうちょっとダイエットして1000kg以下に抑えて欲しかった。
×スペアタイヤがない。サブトランクにタイヤが入るスペースがあるので、
夏場は冬タイヤ、冬場は夏タイヤを入れています。
何度かサイドウォールを傷つけた事があり、パンク修理キットでは不安。
輸出仕様には設定があるのに、こんな所ケチって…、意味不明です。
×国内仕様は安全装備を相当ケチっている。
輸出仕様にはリヤシート中央席に3点式シートベルトやヘッドレスト、トノ
カバーなども装備されているのに、どうしてケチる必要があるのか？
ホンダの良心を疑います。
×リヤシート中央席の2点式シートベルトは、シートの座面を持ち上げるとだ
らしなく下に落ちてしまいます。コレは問題じゃないかと思いますよ！
まぁ、リヤシートに人を乗せる事はほぼ無いし、乗せる際はファーストカー
で動きますので、今のところ自分達の使用環境に問題はありませんが。
×安いクルマとはいえ、プラスチック部品の精度が悪すぎ！
何度か部品を交換したが、部品自体もペラペラ、デザインもゴチャゴチャし
ており、使い勝手も悪い。
×フロントガラスにインパネが映りこみすぎ。目障りです。
×硬いだけできちんと動かないサスペンション。
乗り心地悪いです(まぁ走り自体は良いのですが)。
×特殊サイズの標準装備タイヤ(185/55R16)。
選べるブランドが極端に少ないです。
×エンジンブレーキが利かなすぎる。MTなのに…、やはりCVTや5ATを載せる前
提でエンジン設計をしているのでしょうか？それとも極端な燃費対策？
×シフトレバーの位置が低く奥まっていて、慣れるまで何度もインパネに手を
ぶつけました(苦笑)。
これもCVTや5ATを載せる前提での設計なのでしょうね。
MT車はあくまで「ついで」(苦笑)。
×燃費計の誤差が酷い。適当ですか？
15.その他自由意見：
◇以前妻がミラアヴィの採点をし、その後現行ミラに入れ替えたのですが、
ディーラーへの不満とクルマへの不安で、安全性を考え、購入後半年で軽
から買い替えました。
http://kurumart.jp/saiten/back/back1570.html
結果的には大正解で、カミさんは大満足で乗ってくれてます。
ミラは、高速走行中原因不明の振動に見舞われたり、ドアからビュービュー
音がしたり…、カミさんの通勤に使わせるには本当に不安だったので。
◇購入の際、「スイフト1300/4WD/5MT」と「ヴィッツRS/5MT」を考えました。
カミさんの希望はスイフトだったのですが、バリューフォマネーが抜群だっ
たフィットにしました。
セールスマンの熱心さにヤラレタという事もあります(笑)。
細かい不満はありますが概ね気に入っています。
カミさんもなかなか貸してくれません(苦笑)。
◇無限のクイックシフターを装着したところ、シフトが格段に楽しくなりまし
た(^^)。
◇ホンダのディーラーは個々の案件に対して対応は良いのですが、サービスが
あまりに雑です。次は無いかな、とカミさんも話しています。
◇どうしてもファーストカーのアテンザスポーツワゴンと比べてしまい辛口に
なってしまいますが、売れる理由が本当によくわかる良いクルマです。
クルマにコダワリが無く、趣味性を求めないならこれ以上のクルマは無いと
思います。
自分自身はカミさんと違い趣味性を求めてしまうので、ちょっと物足りない
部分があるのも確かです。
◇全体的に見れば、このクラスの中ではなかなかの完成度を持っていると思い
ます。これ以上を求めるなら、スイフトかスプラッシュくらいか？
スイフトはモデル末期、スプラッシュにはMTの設定がなかった(涙)。
MT派の自分達夫婦にはアテンザスポーツワゴンを含め、最良の選択だったと
思います。国産車という縛りの中でですが。
◇安全性云々と思われる方にはオススメ出来ませんが、使用環境が合う方なら
本当にオススメ出来るクルマです。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書カ
ードを差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車何でもランキング】
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●パワー・ウエイト・レシオの優れたクルマは？(2)
「新車データベース」(09年4月現在)に基づき、車の運動性能の目安となる
「パワー・ウェイト・レシオ」(車両重量を最高出力で割った値 kg/PS)をボデ
ィタイプ別に比較してみました。それほどパワーがなくても、車重の軽い車が
キビキビ楽しく走れるのは、この値が小さく優れているためです。
各車最も数値の小さいタイプ・グレードを比較、掲載しています。以降はWe
bサイトをご覧ください。
http://kurumart.jp/ranking/
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○小型セダン
車両重量 最高出力 kg/PS
1.Cクラス(ベンツ) 1730 kg 457 PS 3.79
2.レガシィB4(スバル) 1430 280 5.11
3.3シリーズ(BMW) 1620 306 5.29
4.9-3(サーブ) 1730 280 6.18
5.ギャランフォルティス(三菱) 1530 240 6.38
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○中大型セダン
車両重量 最高出力 kg/PS
1.キャデラックCTS(GM) 1940 kg 564 PS 3.44
2.Sクラス(ベンツ) 2280 612 3.73
3.Eクラス(ベンツ) 1920 514 3.74
4.CLSクラス(ベンツ) 1950 514 3.79
5.XJ(ジャガー) 1760 406 4.33
───────────────────────────────────
○ステーションワゴン
車両重量 最高出力 kg/PS
1.Eクラスワゴン(ベンツ) 2020 kg 514 PS 3.93
2.Cクラスワゴン(ベンツ) 1860 457 4.07
3.レガシィツーリングワゴン(スバル) 1450 280 5.18
4.5シリーズツーリング(BMW) 1920 367 5.23
5.3シリーズツーリング(BMW) 1690 306 5.52
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【お勧め雑誌for快適カーライフ】
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●『MAG X(ニューモデルマガジン・エックス)』09年12月号
http://www.mag-x.com/blog/
日本唯一の新車スクープ専門誌「MAG X」。スクープ情報はもちろん、業界
裏話、覆面評価座談会など、読み応えのある記事が満載です。
コラム＆レビューでお馴染み、すぎもとたかよしの「ニッポンのクルマ社会
を考える」。今月号は「激動2009どうなる2010～高速1000円施策の悲喜と無料
化への動き」
3月に始まった高速道路料金の土休日上限1000円施策。観光で潤った町、多大
な影響を受けたフェリー業界、この施策に泣き、あるいは笑った関係者と、20
10年の行方について「無料化」を打ち出す民主党に話を聞いた。
⇒ 無料化は何をどう対策すればいいのかわからない次元、という高速道路会
社、トーンダウン気味の民主党。はたしてどうなるのだろうか…。いずれ
にしても重要なのは、関係者への事前周知を含めた万全の準備であり、新
政権には是非慎重な施策を期待したい。
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【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●クルマのまわりで：ヨーロッパ・ツーリング(出発編)
勤続20年のリフレッシュ休暇を9月のシルバー・ウィークに引っ掛け、10年ぶ
りの欧州旅行に行って来ました。
コースはドイツ・フランクフルトを起点に、ロマンチック街道を下って南ド
イツのフュッセン、イタリアに入ってベネチア、ボローニャ、トリノ、南仏に
移ってニース、プロバンス、アヴィニオン、スイスのベルンを経由、再びドイ
ツに入ってシュトゥットガルト、そしてフランクフルトへ戻る時計回りの道程。
自動車満載旅行・・・と行きたかったところですが、家人との旅ですのでそ
の辺はお互い希望を半分ずつ、ということに。
レンタカーはこれまでコンパクトカーのMTばかりでしたが、今回は長丁場の
行程だし、高速を使うことも多いので思い切ってフルサイズ、しかもATに。ク
ルマは代表車種のメルセデスCクラス。ディーゼルかな？と思っていたら以外に
もガソリンのC180Kで、例のBlue EFFICIENCYでした。
レンタカーの営業所があるフランクフルト中央駅入ると、ちょうど開催中の
フランクフルトショーの垂れ幕(BMWの)が。ただ、残念ながら見学の時間はなし
です。
駅の前はタクシーが列を成してますけど、ウワサとおりメルセデスのEクラス
ばっかりなんですね。ある意味壮観でした。
このCクラスの写真はドイツ、スイス、イタリア国境近くのものです。いろい
ろとクルマの写真を撮ってきましたので、旅の内容はともかく、これからその
写真をひたすらアップして行きますので、よろしければ見てくださいね。
(09/10/18 すぎもとたかよし)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
http://kurumart.jp/column/
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□ 『くるまーと』Webサイトおよびメールマガジンに広告を掲載します。
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□■□ お問い合わせは info@kurumart.jp まで □■□
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 0.3メートル平方以上の白い布をつけます。
Q2：○
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□『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。
「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! ID：00017576」
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。
バックナンバーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.jp へ。
□『週刊くるまーと～賢く選んで、楽しく運転～』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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■□■ 企画・制作 (有)マイクル http://www.micle.co.jp/ ■□■
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