2009/09/19
kurumag495
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/*__♪ 『週刊くるまーと～賢く選んで、楽しく運転～』
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～ 第 495号 2009年 9月19日発行 総配信数 5,430部 ～
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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今日からシルバーウィークですね。天候にも恵まれそうで、各地ゴールデン
ウィークを上回る渋滞も予想されています。事前の情報収集で、楽しい休暇を
お過ごしください。
・日本道路交通情報センター： http://www.jartic.or.jp/
・Yahoo!道路交通情報 ： http://roadway.yahoo.co.jp/
・渋滞予報カレンダー ： http://calendar.driveplaza.com/
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム＆レビュー」追加 他
【ニュース＆トピックス】
・トヨタ、「ランドクルーザープラド」をフルモデルチェンジ 他
【運転免許試験問題集】
・路側帯は？
【マイカー採点簿】
・「こだわりの採点簿」より
【車何でもランキング】
・スペース・ユーティリティーの良い車は？～ミニバン 他
【コラム＆レビュー】
・クルマのまわりで：フランクフルト心象風景(その1)
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「Drive My Car～四国ドライブ
(デミオ)」を追加しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●トヨタ、「アイシス」を一部改良(9/18)
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/09/nt09_062.html
トヨタは、「アイシス」を一部改良、発売した。全車に優れた環境性能と高
い動力性能を両立する新世代動弁機構「バルブマチック」搭載エンジン(1.8L/
2.0L)を新搭載するとともに、スマートエントリー＆スタートシステムの採用な
ど装備を充実。フロントグリルのデザイン変更など、内外装もよりスタイリッ
シュで上質感を向上。特別仕様車「プラタナ Limited」「L G-Edition」もベー
ス車同様の改良を実施。188.7万～259.3万円(税込)。
●ジャガーJ、「XF」の限定車を発売(9/18)
http://www.jaguarjapan.com/news/91.html
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「XF」の特別限定車「SUPERCHARG
ED」を9月24日より発売する。最上級ラグジュアリーグレード「Portfolio」の
インテリアと、最もスポーティな「XFR」を上回る最新のドライビングダイナミ
クスを兼備し、内外装にも専用装備を採用。1000万円(税別)。限定15台。
●ホンダ、「CR-V」をマイナーチェンジ(9/17)
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090917-cr-v.html
ホンダは、「CR-V」をマイナーチェンジ、発売した。グリルやボンネット、
フロント・リアバンパーをスマートなデザインに変更するとともに、前席アー
ムレストの使い勝手向上や、シートの質感とフィット感を向上するなど、内外
装をリファイン。HDDインターナビシステムを標準装備したお買い得グレードも
設定。247万～339万円(税込)。月販計画500台。
●スズキ、「パレット」を一部改良、新タイプ「SW」を追加(9/17)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0917/index.html
スズキは、「パレット」を一部改良、発売した。世界初の副変速機構付CVTを
搭載し、発進時の加速性向上と低燃費の両立を図るとともに、バックモニター
付CDプレーヤーのオプション設定など、経済性や使い勝手を向上。若年独身層
ユーザーも想定し、圧倒的な存在感を持つ専用内外装デザインを採用した「パ
レットSW」も追加設定。108万～159.8万円(税別)。月販目標8,000台。
●フィアットJ、「アバルト500」に左ハンドル仕様を追加(9/17)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=231482
フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは、「ABARTH 500(アバ
ルト チンクエチェント)」に、左ハンドル仕様を追加、10月1日より発売する。
仕様、装備、価格は右ハンドル仕様と同様。295万円(税込)。
●ベントレーJ、「コンチネンタル」に最上級モデルを追加(9/17)
http://www.asahi.com/car/news/TKY200909170336.html
ベントレー・モーターズ・ジャパンは、「コンチネンタル」の最上級モデル
「スーパースポーツ」を発表した。6.0L W12ツインターボエンジンを搭載、ベ
ントレーとしては戦後初の2シーターとするなど徹底した軽量化を図り、最高時
速329キロを達成。3000万円(税別)。来年初めから供給を開始。
●ベンツ日本、「GLクラス」を一部改良(9/16)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2009/20090916.pdf
メルセデス・ベンツ日本は、「GLクラス」を一部改良、発売した。ドアミラ
ーの形状変更、アダプティブブレーキライト、キーレスゴーの標準装備など。
「GL550 4MATIC」をラインアップ。1349万円(税込)。
●光岡、「大蛇」2010年モデルを発売(9/16)
http://www.mitsuoka-motor.com/news/2009/0112_20090915.pdf
光岡自動車は、「大蛇(オロチ)」の2010年モデルを発売した。製造原価軽減
などにより価格を2009年モデルより最大で244万円(税込)値下げするとともに、
ボディカラーを変更した。848万/878万円(税込)。
●光岡、「卑弥呼」2010年モデルを発売(9/16)
http://www.mitsuoka-motor.com/news/2009/0111_20090915.pdf
光岡自動車は、「卑弥呼(ヒミコ)」の2010年モデルを発売した。電動格納式
ハードトップ仕様に加え、手動格納式幌仕様の新グレードを追加設定し、ボデ
ィカラーを変更した。458万～562万円(税込)。
●ベンツ日本、「SLクラス」を一部改良(9/16)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2009/20090915.pdf
メルセデス・ベンツ日本は、「SLクラス」を一部改良、発売した。ダイレク
トステアリングやメディアインターフェースの標準採用、アクティブ・ボディ
・コントロールの新オプション設定(SL350)など。1200万～2964万円(税込)。
●トヨタ、「ランドクルーザープラド」をフルモデルチェンジ(9/14)
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/09/nt09_060.html
トヨタは、「ランドクルーザープラド」をフルモデルチェンジ、発売した。
伝統のフルフレーム構造の改良により乗り心地を向上するとともに、キネティ
ックダイナミックサスペンションシステムなどの新採用により、市街地・高速
での走行安定性と悪路走破性とを高次元で両立。周囲の路面状況を確認できる
世界初のマルチテレインモニターも設定。2.7L/4AT＆4.0L/5ATモデルをライン
アップ。315万～475万円(税込)。月販目標1,000台。
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＜業界ニュース＞
●あいまいな「エコカー」の定義(9/17)
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20090917/1028868/
「エコカー」という言葉の意味が、実にあいまいなまま使われている。エコ
カー減税の対象となる2010年度燃費基準は、重量カテゴリーごとに目標値を設
定したため、意図的に車重を増やして目標値をクリアするクルマも後を絶たな
い。環境に“優しくない”クルマにまで税金を投入するような日本では、自動
車産業は正しい方向に進めない。正しい政策が正しい技術開発を推し進め、引
いては自動車産業やユーザーを正しく導くのだが・・・
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＜リコール・不具合情報＞
●マツダ、「アクセラ/プレマシー/ビアンテ」の改善対策届出(9/17)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000412.html
対象車種 ：アクセラ、プレマシー、ビアンテ
部位・状況：電動油圧式パワーステアリングの油圧経路の不具合。警告灯が
点灯し、ハンドル操作力が増大するおそれ
製作期間 ：平成19年4月2日～平成20年11月5日
対象台数 ：76,092台
●BMWJ、「540i」のリコール届出(9/17)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000409.html
対象車種 ：540i AT車
部位・状況：前輪緩衝装置のストラットプレートが脱落し、走行安定性が損
なわれるおそれ
製作期間 ：平成9年2月1日～平成9年6月30日
対象台数 ：601台
●ニコル・レーシングJ、「BMWアルピナ B3」のリコール届出(9/17)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000410.html
対象車種 ：アルピナ B3(セダン/ツーリング/クーペ/カブリオ)
部位・状況：エンジンECU用ヒューズが切れて、エンジンが始動できなくなる
おそれ
輸入期間 ：平成11年5月11日～平成17年8月26日
対象台数 ：566台
●トヨタ、「MR-S」のリコール届出(9/16)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000411.html
対象車種 ：MR-S
部位・状況：変速用シャフトが折損し、変速不能となり、エンジンが停止し
走行不能となるおそれ
製作期間 ：平成17年10月18日～平成19年7月11日
対象台数 ：1,167台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.路側帯が1メートル以上あっても、路側帯に入って駐車することはできな
い。
Q2.二輪車でエンジンを止めて坂道を下るときは、路側帯を通行できる。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●「こだわりの採点簿」より
http://kurumart.jp/saiten/kodawari.html
千件以上の投稿の中から選りすぐった、愛車への熱き思いに溢れる「こだわ
りの採点簿」より09年3月分の概要をご紹介いたします。
なお、掲載可能な新規投稿はありませんでした。
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●トヨタ「アルテッツァ」：256倍ドベさん(千葉県)
http://kurumart.jp/saiten/back/back1646.html
・車両概要 ：2000cc、MT、AS200 ヨーロピアンエレガントエディション
・購入時期・形態：08年8月、中古車(01年式)
・寸評(抜粋)
○スポーティ感の演出の仕方。大した性能でも加速でも無いが、スポーティ
と感じる。この辺はパッケージングの妙と言えましょう。
×必要にして十分とは言え、非力なエンジン。高回転の伸びがいい所で頭打
ちに…。あと500回転回ってくれたら文句はありません。
◇おそらく2度と出ないであろう、比較的コンパクトな車体＋直6エンジン＋
FR＋MTのパッケージングの車。直6エンジンを動態保存するつもりで、再起
不能になるまで維持していきたいと思っています。
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●日産「NISSAN GT-R」：R35さん(群馬県)
http://kurumart.jp/saiten/back/back1641.html
・車両概要 ：R35、3800ccタ－ボ、Plemium edition
・購入時期・形態：08年7月、新車
・寸評(抜粋)
○「R34 specV」からの乗り換えです。乗った第一印象は、想像以上の完成度
の高さに驚いた。R34の欠点だった轍にハンドルを取られるのが、劇的に改
善されている。乗り心地も良い。
×電子制御はがんじがらめで、正直車を操っている感じには到底なれない。
◇この車の凄さは、何よりボディ剛性です。480psも凄いが、馬力だけならチ
ューニングショップで上げられますが、ボディ剛性は簡単には上げられま
せんから。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書カ
ードを差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車何でもランキング】
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●スペース・ユーティリティーの良い車は？
「新車データベース」(09年4月現在)から、広い室内スペースを持ち、居住性
に優れた「スペースユーティリティ(室内長×室内幅×室内高)」の良いクルマ
を比較してみました。各車最も数値の大きいタイプ・グレードを掲載していま
す。以降はWebサイトをご覧ください。なお、外国車の多くは室内寸法が未公開
なため、上位はほとんどが国産車です。
http://kurumart.jp/ranking/
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○ミニバン
室内長 室内幅 室内高
1.ハイエースワゴン(トヨタ) 3525mm 1695mm 1565mm 9.35平方メートル
2.アルファード(トヨタ) 3160 1585 1400 7.01
2.ヴェルファイア(トヨタ) 3160 1585 1400 7.01
4.エルグランド(日産) 2920 1665 1325 6.44
5.ビアンテ(マツダ) 2990 1545 1350 6.24
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○SUV
室内長 室内幅 室内高
1.ランドクルーザー(トヨタ) 2715mm 1640mm 1200mm 5.34平方メートル
2.リンカーンナビゲーター(*) 2830 1600 1180 5.34 *フォード
3.キャデラックSRX(GM) 2600 1480 1270 4.89
4.ランドクルーザープラド(*) 2520 1535 1260 4.87 *トヨタ
5.パジェロ(三菱) 2535 1525 1235 4.77
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○クーペ/オープン/スポーツ
室内長 室内幅 室内高
1.ランサーエボリューション(*) 2030mm 1470mm 1190mm 3.55平方メートル
2.インプレッサWRX STI(スバル) 1985 1475 1200 3.51 *三菱
3.シビックタイプR(ホンダ) 1900 1470 1170 3.27
4.スカイラインクーペ(日産) 1965 1465 1120 3.22
5.レクサスIS F(トヨタ) 1855 1475 1165 3.19
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【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●クルマのまわりで：フランクフルト心象風景(その1)
正式には17日からだけど、フランクフルトショーの出展車両が続々と発表さ
れているのでそろそろ。
東京ショーの外国車ほぼ撤退が影響しているのか、何だかその分内容の濃さ
が際立っているように感じる今年のIAAだ。
で、公開前なんだけど、気になった出展内容からまずはVW。今回は同社が少
し前から展開している省燃費、低炭素のブルーモーション・シリーズで、一気
に量産モデル3台っていうのがスゴイ。
基本的にはいずれもコモンレール式ディーゼルエンジンにハイギアードMT、
アイドリングストップ、そしてエネルギー回生装置を組み合わせたものらしい。
さらにボディの空気抵抗低減、転がり抵抗の少ないタイヤ、軽量かつ空気抵抗
が少ないホイールと芸が細かいんである。
これで新型ポロなら、1.2エンジンで30.3km/L。45リットルの燃料タンク満タ
ンで航続距離は何と1363km！ 東京からだったら熊本あたりまでOKで、さらに最
高速度は173km/h。恐らくディーゼルの特性を生かして高トルクも期待できるで
しょ。つまりは、単なる省燃費スペシャルのノロノロカーじゃないと。
そうやって、新しいエンジンと既存の技術を組み合わせて日本のハイブリッ
ドに相当するような「結果」を出すところがスゴイなあと思う。いや、その技
術そのものも素晴らしいんだけど、省燃費やCO2の削減に向けて、こうやって色
々な手法、技術を展開して見せるところね。今後当面のクルマのあり方に対し
て、これだけの様々なやり方がある、答えはひとつじゃないんだよと。
もちろん、これからハイブリッドも出すんだろうけど、それにしたってディ
ーゼル・ハイブリッドという展開もあるだろうし、とにかくいまの日本の「ガ
ソリン・ハイブリッド以外はクルマにあらず」といった実に気持ち悪い方向に
持って行かないのが大人な感じで。さらに、これが量産モデルっていうからな
おのことね。
このポロについて言えば、デ・シルバの手が入った新型は、引き締まってい
る分ゴルフよりもエクステリアのまとまりがよく思えるので、個人的に結構魅
力的なんである。
小排気量＋過給器では、日産が来年登場の新型マーチでやるとか。でも、こ
ういう細かい技術を巧いことコントロールさせるのは日本の得意とするところ
だったような気もする。もちろんハイブリッドだってそうなんだけど、それに
してもこの偏った流れは異常だもんねー。
(09/09/07 すぎもとたかよし)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
http://kurumart.jp/column/
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 0.75メートルをこえる場合は駐停車できます。
Q2：× エンジンを止めて押して歩く場合は通行できます。
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□『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。
「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! ID：00017576」
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。
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