2009/09/05
kurumag493
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/*__♪ 『週刊くるまーと～賢く選んで、楽しく運転～』
◎－◎＝ ─────────────────────────
～ 第 493号 2009年 9月 5日発行 総配信数 5,430部 ～
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「車何でもランキング」データ追加 他
【ニュース＆トピックス】
・富士重、スバル「ディアスワゴン」を発売 他
【運転免許試験問題集】
・上り坂の頂上付近で
【マイカー採点簿】
・トヨタ「ノア」
【車何でもランキング】
・スペース・ユーティリティーの良い車は？～軽、コンパクト他
【ガソリンよもやま話】
・2008年度元売り別販売量シェア
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【今週の『くるまーと』】
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●「車何でもランキング～よく売れている車は？」データ追加
http://kurumart.jp/ranking/
よく売れている車は？に、09年8月の新車販売ランキングを追加しました。
乗用車系は、エコカー減税など購入支援策を追い風に、販売台数が前年同月
比8.2％増と13ヶ月ぶりにプラスとなりました。「プリウス」が4ヶ月連続でト
ップ、以下位「フィット」「ヴィッツ」「インサイト」「パッソ」「セレナ」
と前月と同順位で続いています。
軽乗用車は、トップ「ワゴンR」以下「ムーヴ」「タント」「アルト」と、4
位まで前月と同順位で続き、「ミラ」「モコ」の5,6位、「ライフ」「ゼスト」
の6,7位が各々逆転しました。
外国車は、トップ「VW」は変わらず、「ベンツ」「BMW」の2,3位が4ヶ月ぶり
に逆転、以下「アウディ」「BMW MINI」「ボルボ」と続いています。
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●「コラム＆レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「クルマのまわりで～高速料金
無料無料化、する？」を、わたなべあさおの「ガソリンよもやま話」に、「顧
客満足度、セルフのトップは“SOLATO”だが…」を追加しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●ホンダ、「ストリーム」を一部改良(9/3)
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090903.html
ホンダは、「ストリーム」を一部改良、9月10日より発売する。エコカー減税
・補助金に対応した新スポーティグレード「ZS」(1.8L/2.0L)を追加、「Sパッ
ケージ」や「HDDナビパッケージ」も設定。203万～241万円(税込)。
●ホンダ、「オデッセイ」を一部改良(9/3)
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090903.html
ホンダは、「オデッセイ」を一部改良、発売した。エコカー減税・補助金に
対応したお買い得グレード「M ファインスピリット」を追加するとともに、コ
ンフォートビューパッケージの標準化(アブソルートなど)や、「マルチナビパ
ッケージ」の新設定(全タイプ)など装備を充実。239万～361万円(税込)。
●ホンダ、「エリシオン」シリーズを一部改良(9/3)
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090903.html
ホンダは、「エリシオン」「エリシオンプレステージ」を一部改良、9月10日
より発売する。従来の2.4L/FF車に加え、2.4L/4WD車の燃費を向上、エコカー減
税・補助金に対応。291万～461万円(税込)。
●三菱、「アウトランダー」を一部改良(9/3)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/pressrelease/
三菱自動車工業は、「アウトランダー」を一部改良、発売した。新デザイン
メッキフロントグリルや新デザインメーターの採用変更など、内外装デザイン
をリファインするとともに、4WD車の燃費を向上、従来の2WD車に加えエコカー
減税に対応させた。3.0Lエンジン搭載モデルを廃止し、最上級グレード「24G
Premium」を追加。200万～275万円(税別)。月販目標700台。
●富士重、スバル「ディアスワゴン」を発売(9/3)
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_03_02.html
富士重工業は、軽乗用車「サンバーディアスワゴン」をフルモデルチェンジ
し、「ディアスワゴン」として発売した。トヨタ・ダイハツとの開発・生産分
野での協力関係に基づき、ダイハツ「アトレーワゴン」のOEMモデルとして供給
を受け、販売のみ手がける。600ccDOHCターボエンジン/4AT搭載の「LS/RS/RS
Limited」の3グレード(MR/4WD)をラインアップ。130.5万～161.5万円(税別)。
月販目標100台。
●日産、新型「フェアレディZ ロードスター」を先行公開(9/3)
http://www.nissan.co.jp/Z/40TH/
日産自動車は、新型「フェアレディZ ロードスター」を10月に発売するのに
先駆け、Webサイトで内外装や仕様装備などに関する情報を先行公開した。
●ベンツ日本、「Sクラス」をマイナーチェンジ、HBモデルを追加(9/3)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2009/20090903.pdf
メルセデス・ベンツ日本は、「Sクラス」をマイナーチェンジ、発売した。フ
ロント/リアビューのデザイン一新やシート・ウッドトリムの質感向上など、内
外装をリファインするとともに、レーンキーピングアシストの採用など安全装
備を充実。輸入車初のハイブリッド(HB)モデル「HYBRID Long」を追加。量産HB
車として世界初搭載のコンパクトなリチウムイオンバッテリーと、小型軽量設
計のHBモジュールを採用。1050万～3404万円(税込)。
●富士重、スバル「インプレッサ」シリーズを一部改良(9/2)
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_02_01.html
富士重工業は、スバル「インプレッサ」「インプレッサアネシス」を一部改
良、発売した。新ボディカラーの設定や、サスペンションの設定変更による操
縦安定性と乗り心地向上など。5ドアモデルは、新造形フロントグリルの採用な
ど質感を高めるとともに、スポーティな仕様装備を充実させた「1.5i-S」グレ
ードを追加。142万～252万円(税別)。
●富士重、スバル「エクシーガ」を一部改良、特別仕様車を発売(9/2)
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_02_02.html
富士重工業は、「エクシーガ」を一部改良、発売した。優れた燃費性能と走
行性能を実現する新開発CVT「リニアトロニック」や、スバル独自の先進運転支
援システム「EyeSight」の採用、エコカー減税対応車の拡大など全モデルの性
能、機能を強化。併せて、スポーティで機能性の高い装備を充実させた特別仕
様車「2.0i S-style」を発売。182万～308.5万円(税別)。
●富士重、スバル「フォレスター」の特別仕様車を発売(9/2)
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_02_03.html
富士重工業は、スバル「フォレスター」のお買い得特別仕様車「2.0X FIELD
LIMITED」を発売した。大型ガラスサンルーフや撥水＆パワーシートなど、ア
ウトドアシーンでの使い勝手や快適性を高める装備を充実。238万円(税別)。
●ポルシェJ、限定車「911 スポーツ クラシック」の受注開始(9/2)
http://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/
ポルシェ・ジャパンは、限定車「911 スポーツ クラシック」の受注を9月30
日より開始する。911カレラSをベースに、ダブルバブルルーフなど1973年型カ
レラRS風の外装や、チューンドエンジンなどを搭載。世界限定250台の少量生産
モデルで、日本は12台限定販売。2740万円(税込)。
●ルノーJ、「カングー」をフルモデルチェンジ(9/1)
http://www.renault.jp/news/arc/news_20090831_01.html
ルノー・ジャポンは、コンパクトトールワゴン「カングー」をフルモデルチ
ェンジ、9月11日より発売する。1997年登場以来の全面改良で、「新しい遊びの
空間」をテーマに、プラットフォームを上級クラス「セニック」と共用するな
ど、外観イメージを維持しながらボディサイズを大幅に拡大し、快適性や居住
性、積載性など全ての部分で飛躍的な進化を遂げた。1.6Lエンジン搭載車(5MT
/4AT)をラインアップ。219.8万/229.8万円(税込)。
●フィアットJ、「Fiat500」の限定車を発売(9/1)
http://www.fiat-auto.co.jp/newsrelease_20090901.html
フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは、特別限定ボディカ
ラーモデル「Fiat500 PINK!」の予約受付を開始した。「1.2 8V ラウンジ」を
ベースに、鮮やかでショッキングなピンクを採用。世界限定600台、日本割当て
50台。予約は同社特設サイトからのみ可能。238万円(税込)。
●ダイハツ、「ミラ」に新グレードを追加(9/1)
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/0901-1/index.htm
ダイハツ工業は、「ミラ」に、瞬間燃費計やキーレスエントリーなどを装備
したお買い得新グレード「X スペシャル」を追加、発売した。2WD車はエコカー
減税・補助金に適合。89.5万/103.2万円(税込)。
●ダイハツ、「エッセ」に新グレードを追加(9/1)
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/0901-1/index.htm
ダイハツ工業は、「エッセ」に、スモークドガラスやキーレスエントリーな
どを装備し、70万円台(2WD車)のお買い得価格に設定した新グレード「X スペシ
ャル」を追加、発売した。78万/91.7万円(税込)。
●ダイハツ、「ムーヴコンテ」の特別仕様車を発売(9/1)
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/0901-1/index.htm
ダイハツ工業は、「ムーヴコンテ」の特別仕様車「X スペシャル」を発売し
た。好評のCVTやオートエアコン、キーフリーシステムなどを搭載しながら、
120万円を切るお買い得価格(2WD車)に設定。119万/131.1万円(税込)。
●ダイハツ、「タント」の特別仕様車を発売(9/1)
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/0901-1/index.htm
ダイハツ工業は、「タント」のお買い得特別仕様車「X Limited セレクショ
ン/X 4WD セレクション」を発売した。人気のパワースライドドアや、専用シー
ト色、インテグレートCDオーディオなどを搭載。127万/139.1万円(税込)。
●ダイハツ、「Copen」の特別仕様車を発売(9/1)
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/0901-1/index.htm
ダイハツ工業は、「Copen」のお買い得特別仕様車「アルティメットレザーエ
ディション」を発売した。2色展開(ブラック/アイボリー)の本革製シートや、
専用ドアトリムなどを装備、格調高さを演出。196.5万円(税込)。
●三井物産AM、GM「シボレーHHR」にバンタイプを追加(8/31)
http://www.automotive.mitsui.co.jp/hhr/news/release_web_090831.pdf
三井物産オートモーティブは、米GM製「シボレーHHR」に、リアシートを廃止
し2シーターとしたバンタイプ「Panel(パネル)」を追加、発売した。発売を記
念して、サイドビューのデザインコンテストを開催。285万円(税別)。
●日産、「オッティ」を一部改良(8/31)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090831-01-j.html
日産自動車は、「オッティ」を一部改良、発売した。NAエンジンの制御変更
などにより燃費を向上、エコカー減税に適合(MT、2WD/4AT車)させた。新ボディ
カラーも設定。三菱「eKシリーズ」のOEMモデル。100万～155万円(税別)。
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＜業界ニュース＞
●9月の大型連休、GW上回る渋滞も(9/4)
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0904a/
高速道路4社は、9月の大型連休(シルバーウィーク、19～27日)の高速道路の
渋滞予測を発表した。今年は祝日法の改正により大型連休となることから、ゴ
ールデンウィーク(GW)並みに渋滞が多く発生すると予測、出発時間をずらすな
ど分散利用を呼びかけている。ピークは下りが19～21日、上りが21、22両日の
見込み。
●アウディ、世界共通の新CIを導入(9/1)
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.html
アウディ・ジャパンは、アウディブランド創立100周年を機に全世界共通で採
用される新CI(コーポレートアイデンティティ)を導入した。デザインを一新し
た「フォーリングス」や、ブランドスローガンの「Vorsprung durch Techinik
(技術による先進)」などで構成された新ブランドロゴに順次移行。
●軽自動車の初期品質、日産・モコがトップに(8/31)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009JapanMiniCarIQS_J.pdf
J.D.パワー アジア・パシフィックは「2009年日本軽自動車初期品質調査」結
果を発表した。新車購入後2～7ヶ月間の品質を調査、製造不具合では、ドアの
開閉不良や風切り音がうるさ過ぎるなど外装分野の、設計不具合では、エアコ
ン使用時のエンジンパワー不足や燃費が悪すぎるなどエンジン/トランスミッシ
ョン分野の指摘が多い。不具合件数が少ないモデル別ランキングは、日産・モ
コがトップ、2位ダイハツ・ミラ、3位スバル・ステラ。
●ホンダ・オデッセイが「マニュアル オブ ザ イヤー」受賞(8/28)
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090828.html
ホンダ・オデッセイのオーナーズマニュアルが、日本マニュアルコンテスト
2009において、冊子操作マニュアル部門最優秀賞と、全受賞作品の中で最も優
れたマニュアルに贈られる「マニュアル オブ ザ イヤー」を受賞した。共に自
動車業界初の受賞で、記載項目の整理と内容の簡潔さを反映した薄手で判型の
小さいつくりや、検索性の良さなどが評価された。
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＜リコール・不具合情報＞
●VGJ、「トゥアレグ」のリコール届出(9/2)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000393.html
対象車種 ：VW・トゥアレグ
部位・状況：エアスポイラーが、取り付け部の強度不足により、破損し脱落
するおそれ
輸入期間 ：平成19年2月26日～平成21年3月17日
対象台数 ：2,770台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.上り坂の頂上付近で自転車を追い越したが、違反にならない。
Q2.上り坂の頂上付近で原動機付自転車を追い越したが、違反にならない。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●トヨタ「ノア」
千葉県にお住いの、エレレガーデンさん(20代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：トヨタ「ノア」
2.車両概要 ：2000cc、2WD、CVT、YY
3.購入時期・形態：09年6月、中古車(04年式後期型)
4.総走行距離数 ：94,000km
5.主な使用状況 ：レジャー、通学
6.スタイル外観 ：10
7.スタイル内装 ：９
8.走り ：９
9.操作性 ：10
10.居住性 ：10
11.燃費 ：８
12.総合評価 ：10
13.寸評(良い点) ：
○なんといっても室内の広さ。5ナンバーサイズなのにスゴイ！
○見切りの良いボディ故の扱いやすさ。
○外観デザインがカッコイイ！
後期型ならではのヘッドライトやLEDテールもお気に入りのポイントです。
また、フェンダーミラー(補助ミラー？)の付く前のモデルなので、
外観上スッキリしているのがイイ。
純正DOPエアロも、フィッティングも良く、デザインも良く、非常に満足♪
○前車(ストリーム)とは比較にならないほどの加速性能の良さ。
○CVTのお陰で滑らかな走り。室内も静かすぎる。
○2列シートのため広大な荷室。
○当たり前かもしれないが、3→2列と自分で改造した訳ではなく、
純正2列車なので作り込みもしっかりしている。
○フォグランプは、やはりあると便利。
○足回りがちょうど良い硬さ。
○シートの出来が素晴らしい！長時間ドライブも楽々♪
○燃費が意外とイイ。平均11km/Lくらい走ります。
長距離高速使用時は最高で14km/Lでした。街中だと9km/Lくらいですけど。
○運転席と助手席前の小物入れの使いやすさ。
○DOP品ですが、ルーフにも収納ボックスがあり、これは非常に助かります。
○4席ワンタッチオートパワーウィンドウがとにかく便利。
○驚くべき小回り性能。とにかくハンドル切れます。
前車の感覚だと、危うくぶつかりそうに。しかし、お陰で近所の狭い道でも
楽に運転出来ています。
○座る位置が高く、とても見晴らしがイイ！
14.寸評(不満な点)：
×CVTは、燃費や滑らかな走行性能など長所もありますが、反面、低速走行・
渋滞時など、微調整時にギクシャク感が否めなく慣れが必要。また、定速走
行時(特に100～120km/hくらい)に、突っかかりみたいな症状がある。
×スライドドアイージークローザーすら付いてない。
せめてこのくらいは今時標準でも良いのでは？
×2列目のシートセンターアームレストは欲しいかな。
×不満というより要望ですが、5人乗り用の社外シートカバーが中々ないのが
ちょっと・・・
×給油ドアの力が弱すぎて、給油中ちょっとしたことで閉まりそうになり、
結構邪魔です。フューエルリッドを掛けておけるのは便利ですけど。
×運転席側ドリンクホルダーと灰皿の位置が上下で被っていて、どちらかしか
使えず不便。灰皿もいくぶん小さいかな。
×新型(70系)の左右独立温度コントロールエアコンは欲しかった・・・
15.その他自由意見：
◇ストリームからの代替です。
http://kurumart.jp/saiten/back/back1499.html
前車はかなり不満があったのですが、結局3年弱、8万kmほど乗りました。
◇友人・家族の評判もことさら良いです。前車は、車で出かけるのが嫌でし
たが、運転が楽で見晴らしの良いノアだと、どこにでも出かけたくなりま
すね。長い付き合いになりそうです。
◇「YY」(VOXYならトランスX)というグレードは、希少なのか、純正で5人乗
りだと言ってもほとんど信じてくれません。
まあその希少性もお気に入りですが。
◇購入条件は、とにかくトヨタ車で、セダンかミニバンかSUV、色は白か黒。
セルシオ、アルファード、ハリアークラスから、アリオンやラクティスま
で、様々な車種を見て考えました。
結局3年以上欲しいと思っていた、5ナンバーサイズの扱いやすさ、その割に
広大な室内空間、CVTの採用で財布にも優しそうなどからノア・ヴォクシー
に絞り、購入に至りました。
◇不満点にも書いたイージークローザーですが、現車下見時に分かってはいた
のですが、やはりスライドドアに慣れない人や力の弱い方、子供などは、間
違いなく半ドアにしてしまいます。
トヨタ車はとても好きですが、こういった細かな重要装備をグレードによっ
てケチることが多いのでは、と感じています。
新型車も考えたのですが、中級グレード以下はサンルーフのOP設定無し、ス
マートドアロック(イモビライザー付なので欲しかった)も選択不可など、こ
っちを取るとこっちを諦めみたくなり悲しくなりました。
日産や三菱などが、グレードに関わらずきちんとつけていたり、OPで選べる
のに比べると残念です。世界No.1メーカーである分、細かな配慮もお願いし
たいです。
◇最後に、とにかく気に入っています。不満もあるっちゃありますが、ほんと
に良い車だと思います。
新型も出ていますが、旧型の魅力も全く劣ってません。是非お試しあれ。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書カ
ードを差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車何でもランキング】
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●スペース・ユーティリティーの良い車は？
「新車データベース」(09年4月現在)から、広い室内スペースを持ち、居住性
に優れた「スペースユーティリティ(室内長×室内幅×室内高)」の良いクルマ
を比較してみました。各車最も数値の大きいタイプ・グレードを掲載していま
す。以降はWebサイトをご覧ください。なお、外国車の多くは室内寸法が未公開
なため、上位はほとんどが国産車です。
http://kurumart.jp/ranking/
───────────────────────────────────
○軽自動車
室内長 室内幅 室内高
1.タント(ダイハツ) 2160mm 1350mm 1355mm 3.95 平方メートル
2.ムーヴ(ダイハツ) 2110 1350 1310 3.73
3.ムーヴコンテ(ダイハツ) 2000 1335 1350 3.60
4.エブリイワゴン(スズキ) 1980 1305 1385 3.58
4.スクラムワゴン(マツダ) 1980 1305 1385 3.58
───────────────────────────────────
○コンパクト
1.ポルテ(トヨタ) 2145mm 1370mm 1390mm 4.08 平方メートル
2.ラクティス(トヨタ) 1960 1380 1365 3.69
3.クー(ダイハツ) 1940 1420 1330 3.66
3.デックス(スバル) 1940 1420 1330 3.66
5.bB(トヨタ) 1920 1420 1330 3.63
───────────────────────────────────
○ハッチバック
1.カローラルミオン(トヨタ) 1980mm 1495mm 1295mm 3.83 平方メートル
2.ブレイド(トヨタ) 1985 1480 1245 3.66
3.アテンザスポーツ(マツダ) 2030 1495 1190 3.61
4.オーリス(トヨタ) 1985 1460 1245 3.61
5.インプレッサ(スバル) 1985 1475 1200 3.51
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【ガソリンよもやま話】値上げや増税を監視しましょう！
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●2008年度元売り別販売量シェア
日本経済新聞の「点検シェア攻防本社調査」によると、2008年度のガソリン
国内販売量は5747万キロリットルと、前年度より2.7％減った。高騰を続けてい
た価格が年度後半に下げに転じたものの、消費意欲の回復は鈍く、4年連続のマ
イナスとなった。
＜08年度国内販売量シェア（5747万キロリットル、前年度比2.7％減）＞
1位 新日本石油 23.3％（ 0.2％）
2 エクソンモービル 16.9 （▲ 0.8 ）
3 昭和シェル石油 16.3 （▲ 0.4 ）
4 出光興産 15.0 （ 0.3 ）
5 コスモ石油 11.3 （▲ 0.3 ）
6 ジャパンエナジー(JOMO) 10.0 （▲ 0.3 ）
その他 7.2 （ 1.3 ）
新日本石油(ENEOS)は、店舗の統廃合を進めたものの、昨年10月に元売り7位
の九州石油を合併、スタンド数が増加しシェアもアップ、首位をキープ。エッ
ソ/モービル/ゼネラルの3ブランドを展開するエクソンモービルは2位をキープ
したものの、北海道など地方部を中心にした不採算店見直しが響きシェアダウ
ン、3位昭和シェル、4位出光興産との差が縮小。市場縮小が続く事業環境下、
下位グループも厳しい情勢が続く。
09年度の販売量も、高速道路料金休日1000円上限など追い風もあるが、エコ
カーの普及や景気低迷により、5年連続のマイナスとなるのがほぼ確実。
2010年4月、新日本石油がジャパンエナジーを傘下に持つ新日鉱ホールディ
ングスと経営統合する計画で、新会社のシェアは単純合計で33％と他社を大き
く引き離す。対抗策として2位以下でも合従連衡の検討が進むと見られる。
(2009年8月27日 わたなべあさお)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
http://kurumart.jp/column/
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【運転免許試験問題解答】
Q1：○
Q2：×
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□『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。
「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! ID：00017576」
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。
バックナンバーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.jp へ。
□『週刊くるまーと～賢く選んで、楽しく運転～』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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■□■ 企画・制作 (有)マイクル http://www.micle.co.jp/ ■□■
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