kurumag424 [まぐまぐ！]

2008/05/03

kurumag424

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと～賢く選んで、楽しく運転～』
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　　　　　　～第 424号  2008年 5月 3日発行  総配信数 6,450部～
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    □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム＆レビュー」追加他
【ニュース＆トピックス】
・ボルボJ、「V70」シリーズを一部改良他
【運転免許試験問題集】
・初心運転者標識は？他
【マイカー採点簿】
・日産「サニー」
【車何でもランキング】
・2006年国産全車販売ランキングより～クーペ/オープン/スポーツ
【コラム＆レビュー】
・クルマのまわりで：クルマの役割

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
  http://kurumart.jp/column/

　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景：メルセデスベ
ンツ・Cクラス」「クルマのまわりで：大阪～広島」を追加しました。

★上記の他「新車データベース」「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」
等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●ボルボJ、「V70」シリーズを一部改良(5/2)
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=188222

　ボルボ・カーズ・ジャパンは、「V70」シリーズを一部改良、発売した。パー
フォレーテッド・レザーシートや高性能オーディオシステムなどを標準化(一部
グレード)し装備を拡充するとともに、メタリック・パールペイント代を車両価
格に組み込むなど魅力的な新価格を設定。498万～770万円(税込)。

●クライスラーJ、「ジープ・ラングラー」に新グレードを追加(4/28)
  http://www.jeep-japan.com/news/newProducts/20080428/

　クライスラー日本は、「ジープ・ラングラー」の4ドア5人乗りモデル「アン
リミテッド」に、17インチアルミホイールやロックレール(サイドシル部)など
を装備した新グレード「ルビコン」を追加、発売した。460万円(税別)。

●コーンズ、フェラーリ「430スクーデリア」を正式発売(4/28)
  http://www.cornes.co.jp/news/2008/may/1-may/

　コーンズは、フェラーリの新型高性能2シータークーペ「430スクーデリア」
の価格を決定した。「F430」からさらに進化したモデルで、フェラーリF1マシ
ンからフィードバックした最先端テクノロジーを結集、510PSを誇る4.3L V8エ
ンジンや、最短60msでのシフトチェンジを可能にしたF1スーパーファースト2ギ
アボックスなどを新導入。2882万円(税別)。5月下旬よりデリバリー開始。

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＜業界ニュース＞

●4月の新車販売6.9％増、取得税下がり駆け込み需要？(5/1)
  http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008050106070c0

　日本自動車販売協会連合会がまとめた4月の新車販売台数(軽自動車を除く)は
前年同月比6.9％増の23万2993台で、2カ月ぶりのプラスだった。暫定税率の期
限切れで5％から3％に下がった自動車取得税が5月から戻るため、高級車など法
人需要に駆け込みが発生した見られる。稼働日が1日多かったことも影響した。
　全国軽自動車協会連合会がまとめた軽自動車販売は2.8％減の13万5837台で、
13カ月連続のマイナス。

●欧州自動車市場が急減速(5/1)
  http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080428/154429/

　欧州の3月の新車登録台数が10％近く減少、大半のメーカーが1～3月期でも販
売減となった。自動車業界と欧州の消費者心理に危険な兆候が見えてきた。メ
ーカー各社は当初、西欧市場の販売は最悪でも横ばい程度になると見ていた。
加えて中国やロシアなどの新興市場の販売増があれば、北米市場の販売減や日
本の需要低迷をある程度補えると考えていた。最新の統計は、自動車業界が世
界有数の巨大市場で長期的な販売低迷に向かっていることを示唆している。

●注目のコンパクトカー最新事情(4/30)
  http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_shimizu/080430_compact/

　ユーザーは経済的に豊かになると社会的な地位や名声を表現する「より速い
クルマ、より大きなクルマ」を持つようになる。この習慣は120年間続いた自動
車のパラダイムである。1980年代にオイルショックでコンパクトカーへのシフ
トが起きたが、その後再びスピードと大きさの競争になった。今また浮上した
コンパクトカー。エコだけでなく、小さくてもヒエラルキーから離脱したクラ
スレスで魅力的なクルマ、そんな発想が求められている。

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＜リコール・不具合情報＞

　今週は、乗用車関連の届出情報はありませんでした。

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                       【運転免許試験問題集】
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　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？

Q1.普通免許を取得して一年未満の者がつけなければならない初心運転者標識
    は、車の前面か後面どちらか一方につければよい。

Q2.雪道では、車のわだちはすべりやすく危険であるから、通行しないように
    する。

★解答は文末をご覧下さい。
  “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
  http://kurumart.jp/lc/
  http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●日産「サニー」

　徳島県にお住いの、徳島三郎さん(20代男性)の採点簿です。

1.メーカー・車名：日産「サニー」
2.車両概要      ：B14型、1500cc、2WD、AT、EXサルーン
3.購入時期・形態：97年9月、新車
4.総走行距離数  ：87,000km
5.主な使用状況  ：通勤、仕事
6.スタイル外観  ：５
7.スタイル内装  ：４
8.走り          ：６
9.操作性        ：４
10.居住性        ：９
11.燃費          ：９
12.総合評価      ：６

13.寸評(良い点)  ：
○B15型サニーより広い車内。
○B15サニーより速い。
○サニーはサニー。運転しやすい。
○日産の車って運転して楽しい。
○普通の車。

14.寸評(不満な点)：
×シャシー性能が、B15サニーより2世代以上の差を感じる。
   とにかく跳ばすと不安定。
×内装が、B15サニーよりプラスチッキー。
×車内は広いが、外観のデザインは・・・
×タイヤがショボイ。13インチって・・・
×やっぱり無いタコメーター。
×エアバックが運転席側だけ。
×エンジン音もうるさい。
×シートの作りもB15が上。と言うかB15って大分進化してる。

15.その他自由意見：
◇訳あって2ヶ月ほどお世話になったB14型サニーを投稿させて頂きました。
◇この車に乗って初めて、車って進化しているなと感じさせられました。
   私のB15サニーと比べるとその差は歴然。
   特にシャシー性能の差は素人でも判るほどだと思います。
   http://kurumart.jp/saiten/back/back1443.html
◇ただ広い車内、そして同じ1500ccとは思えない加速力は驚きでした。
   B14って軽いのかな(B14：1000kg、B15：1100kg)。
   ゼロヨンしたらB14の圧勝でしょう。

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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書カ
ードを差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
  http://kurumart.jp/saiten/

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                       【車何でもランキング】
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●2007年国産全車販売ランキングより

　国産全車の昨年の販売台数を、月販平均台数に基づきボディタイプ別にラン
キングした「2007年国産全車総合・タイプ別販売ランキング」から、今週はク
ーペ/オープン/スポーツのベスト10をご紹介します。以降はWebページをご覧く
ださい。

○クーペ/オープン/スポーツ販売ランキング  ( )は前年順位
  順位/車名                       メーカー販売台数  備考
  1.( 3) インプレッサWRX STI        スバル    600      07.10New
  2.( -) シビックタイプR            ホンダ    500      07.3New
  3.(13) スカイラインクーペ         日産      500      07.10Fmc
  4.( 3) ランサーエボリューションX  三菱      440      07.10New
  5.( -) NISSAN GT-R                日産      400      07.11New
  6.( 1) RX-8                       マツダ    350
  7.( 2) ロードスター               マツダ    320
  8.( 5) フェアレディZ              日産      270
  9.(10) MR-S                       トヨタ    170      07.7End
10.( -) マイクラC+C                日産      150      07.7New

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         【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●クルマのまわりで：クルマの役割

　僕よりずっと年上の知り合いが最近初代のミニを購入した。後年のミニはウ
ッドと革でずいぶん豪華になったけど、これはもう少し前の質素な標準仕様で、
かつ4MTという希少車なんである。
　なんてコアな、と思ってしまうけど、この方はこれまで日産党で、いまでも
サニーが自宅に置いてある。もちろん外国車なんて初めてだ。

　実は、ミニを買ったのはリハビリのためなんである。研究職に就いていた彼
は昨年脳梗塞で倒れ、しばらく闘病生活が続いた。けれども、もとよりのせっ
かちな性格と、病気なんかに負けられないという不屈の意志から異例の早さで
ベッドを離れ、何と現場復帰まで果たしてしまった。
　ただ、そうは言っても体が完全に言うことを聞いてくれるわけじゃなく、手
足はまだリハビリが必要だ。で、放っておくと固まってしまう手足の訓練に選
んだのが、重いステアリングと岩のようなクラッチを持ったマニュアルのミニ
だったんである。

　実際、僕も運転させてもらったけれど、ステアリングはもとより、左足は数
分で痛みが出てきてしまった。このクラッチ、もしかしてR32のGT-Rより重いん
じゃないかという代物だ。が、彼はこれを毎日の片道2時間の通勤に使っている
んである。まさに訓練、リハビリだ。

　で、購入後4000キロ以上を走り、そろそろ手足に力が付いてきたということ
で、近々このミニはお役御免になるらしい。買い手が見つかったら、新たに購
入するクルマがもう決まっているそうだ。外国車に目覚めてしまった彼の次候
補は何とフランス車である。

　クルマの用途はひとそれぞれだけど、運転を楽しみながら病気の回復にも役
立つこともできる。もちろん、危険を伴うような状況ではいけないけど、こう
した訓練ならいいだろう。僕なんかはオチャらけた単なるクルマ好きだけど、
こういうクルマとの付き合いをしている人は決して少なくないのかもしれない
と思う。
                                           (08/04/22 すぎもとたかよし)

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【運転免許試験問題解答】
  Q1：× 初心運転者標識は、車の前後につけねばなりません。
  Q2：× 雪道は、わだちを走行するのが安全です。
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