2009/03/13
【物流現場 見たまま 感じたまま】NO.359
物流改善のヒントと最新の現場動向を紹介します。業種を越えた 改善手法や最新の理論と手法を物流現場に導入することができます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■■□■■ 物┃流┃現┃場・見┃た┃ま┃ま・感┃じ┃た┃ま┃ま┃ □ ■□■■ ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛ □□ □■■ 2009/3/15 NO.359 □□■ ■■ 『在庫管理のジレンマ』指標が間違っている □□■□ ■ 物流改善のヒントhttp://avance-tokyo.com □□■□□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■需要が蒸発して工場が止まり、在庫が増えているのか減っているのか。誰もが在 庫削減を唱えて努力しているはずなのに、在庫金額は膨れ上がり、顧客からは欠品 のクレームに明け暮れる。在庫＝未実現利益があっても、当社にはキャッシュが足 りない。このままでは黒字倒産の恐怖が忍び寄る。 ●物流現場に限らず、会社人は努力をしています。先輩から引き継いだ業務はそつ なくこなし、自分なりの創意と工夫で限られた時間の中で最善を尽くしています。 物流作業や配送業務は体を使うので、努力と疲労によって自己満足を得ることがで きます。 会社の方針にいつも上がっている在庫削減、販売チャンスロス撲滅、・・・・誰も がそのつもりで努力しているのに、いつも結果が伴わない。どこかがおかしい、誰 かが間違っている。２０世紀の最大の発明は印刷とマネジメント。情報は間違えず に伝わり、読んで再確認できる。権限と責任によって分離された組織内では、最大 効率の最小エネルギーで職務が分割され、システム化によって間違った意思決定が 絶対にできないようになっています。 けれども在庫は膨らみ、納期が遅れます。 在庫が増えるので生産調整＝減産をしているはずです。売れ行きが少なくなってい るので、在庫がだぶつき増えているのです。販売条件を変えて抱き合わせ販売や販 促を掛けると、その途端に欠品が起きてクレームとなる。どこかがおかしい。 ●在庫を管理するマネジメントの失敗 テーラーの監視やフォードの分業、ドラッガーの組織によってマネジメントが完成 したのは、２０世紀の最高発明と言っていいでしょう。より少ないエネルギーと単 純な命令で最高のパフォーマンスを生むことができました。効率化の最高峰です。 人やもののマネジメント手法のうち、在庫理論（モノと金）については発明がされ ていません。たくさん作るのが難しかった時代に、金利がものすごく高くて自己資 本では生産も在庫確保もできなかった時代に完成したのが、経済的発注方式という 在庫理論です。 金利を含めて在庫コストと通信技術がなかったときの発注コストの合計が最小とな り、欠品による販売チャンスの最小となる方法で、量と期日を決めた発注をせよ、 というのが正式な理論です。誰も見向きもしません。そんな理屈は先輩は話してい なかったし、すでに前提条件がなくなったからです。 安い条件で生産し、欠品が起きないように発注する。この醍醐味は生産手配担当者 しか味わえない絶頂感と絶望だからです。成功と失敗はめまぐるしく毎月起きてい ます。予測の間違いか？精算や調達のミスか？営業の販売計画のブレか？ 原因は様々で結果は惨憺たるモノ。在庫総額はちっとも減らず、肝心の商品は不足 や欠品で物流現場は混乱しています。 １００枚のオレンジTシャツ、サイズはそれぞれ２０，５０，３０枚。 これは多いか少ないか。総額は＠５００で５万円の在庫金額。これが多いか少ない か。誰がわかるんでしょう。 生産調達の担当者は１００枚あるよ、という在庫情報を使って今日何をするんでし ょう。 営業はＭサイズ１０枚の注文をもらって、誰にどんな話題を投げかけるのでしょう。 物流担当者はＭサイズ１０枚の出荷を終えて、総在庫が９０枚になった時、誰に何 を報告するのでしょう。 ここに在庫管理結果のマネジメントが欠落していることがわかります。誰も何もア クションができません。何か行動を起こしたとしても、それが正しいかどうかもわ からないのです。 在庫情報という印刷で情報が共有化され、手配、販売、出荷の担当者が分離してい ても、協調することは何もありません。もっと売るのか、速く作るのか、再び商品 を数えなおして在庫報告を再確認するのか。 ●ＪＩＴ方式、トヨタ生産方式はプル情報 必要なモノを必要な時に生産現場に送り込み、いつでもどんな条件でも１個流しに 徹すれば、コストと完成品在庫は最小になる。・・・・その通りです。一方の都合 を他方に押しつけている、というより一方からしか事実を見ていません。 必要なモノを準備する側や在庫で確保する側、・・・在庫のプッシュ側の理論が欠 落しています。いくつ揃えておけば良いのか、今の在庫は多いのか少ないのか。 自動車業界は生産計画（完成車両のセットアップ情報）を共有化していますから、 明日どんな部品が何台分必要なのかは、いつでもわかるようになっています。 擬似的ＳＣＭが完成しています。あさっての計画や来週の計画も共有化されていま すが、最近はこの計画がどんどん下方修正されることになるので、みんな大騒動な のです。 さてプッシュ情報ですが、生産計画が正しくて変更がなければ、部品の生産リード タイムとその他の都合で自己責任を発揮すれば済みます。 つまり、１週間の生産台数分の部品を在庫しておけば良いのです。問題は生産計画 が当てにならないときです。予測しますか、目をつむって当てずっぽうで作ります か。ここには在庫管理の理論がありません。経済的発注なんて全く関係がありませ ん。 ●生産と調達のリードタイムは知っているなら、今日売れた数量がわかれば良い。 それ以上の情報は雑音になります。 １００枚のＴシャツ在庫は、今日何枚売れたのかがわかれば良いのです。 仮に１０枚売れれば、あと１０日分は安心していられますから、２〜３日立ってか ら生産なり調達なりすれば良い。 今日１０枚だったけど、明日５０枚売れたら困る。あさっては欠品だからです。 では、明日の販売を予測できるか？・・・無理に決まっています。あさってはあき らめるのが、最善です。 もっと最善なのは、過去を振り返り、５０枚売れた日があったかどうかを調べてみ る。すると、知恵は移動平均を使って過去９０日分の出荷枚数を調べることになり ます。一日平均１５枚売れていることがわかれば、在庫９０枚は６営業日は欠品の 確率が最小になります。（５０枚の注文が入る確率は低い） こうして、在庫情報の１００枚は多すぎるのか少なすぎるのかが、営業も生産も物 流もわかるようになり、在庫金額５万円は資金としてどれだけ無用か、重要かも財 務経営者にもわかるようになります。 ポイントはアイテムで調べること、見ること、考えることです。総在庫のほとんど は売れ残りだからです。よく売れる商品は在庫金額に含まれないからです。 いわばＢ，Ｃランク品の２０００アイテム程度をこのような調べ方をしておけば、 プッシュ情報をつかんだことになるのです。 ●在庫を総論や全体数量、全体金額でも見ても意思決定はできない むしろ、営業ベースで日商に換算したとき、在庫金額は１０日分で良いかどうか。 季節変動や新商品も含めて、アイテムで調べてゆけば、１０日分以上の在庫は過剰 だし、早期処分の対象です。５日に維持できれば海外からでも調達は間に合います。 物流情報のアイテム別出荷数量だけで、これだけの事がわかり、各部門は行動を起 こせるのです。このマネジメントをなんて呼びましょうか。 ２１世紀の発明には違いないと思うのです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●３／１７（火曜）日比谷みずほ総研セミナー 『今こそ取り組む、物流戦略と現場改善３０ポイント』 ・・・・販売・生産の大転換期に物流部門はこう対応する・・・・・・ http://www.mizuhosemi.com/20-1427/seminar/hierarchy/president/3511 ●みずほ総研５年目にして、現場改善から経営戦略に踏み込みました。物流機能を 高めて、セールスルーできるものだけの物流に特化すれば、コストも問題視されま せん。売上はすべてを救う妙薬ですが、市場が顧客がシュリンクしている現在、新 たなブルーオーシャンを追い求めるには物流視点でのマーケティングが有効です。 構造不況業種の文具店を再生したのがアスクル、年中ディスカウント、しかし新商 品ばかりの店間輸送を深夜に仕掛けたしまむら。通販なのに商品在庫を持たないド ロップシップメント物流とＮＥＴで登場したイーベイ。酪農家ミルクラン方式をす べてに取り入れ、輸送効率というより山手線輸送の○○○。 物流から仕掛ける事業再生、市場開拓、顧客創造にはまだまだ切り口が残っていま す。これこそが物流戦略、それを支える優れた現場運営、その基本と応用を学ぶみ ずほセミナー講習会を行います。ぜひご参加ください。 http://www.mizuhosemi.com/20-1427/seminar/hierarchy/president/3511 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★★★★★ WEB書店で好評！ 物流問題解決の糸口を斬る ★★★★★ 秀和システム 図解入門ビジネス 花房 陵著 『戦略物流の基本とカラクリがよ〜くわかる本』 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 電子メールマガジン【物流現場 見たまま 感じたまま】 ■発行者 株式会社アバンセ 花房陵 http://avance-tokyo.com ■ご感想、ご意見、ご質問は返信 mailto:hanabusa@avance-tokyo.com ★★★このメルマガをあなたが気に掛けてくれて、誰かに伝える。そして読んでく れて、また気に掛けてくれて、誰かに伝える。そんなことを繰り返すと、たとえば １００の４乗は１億人だから国民が読む。やっぱり世界は狭く、友達の輪は広がっ ていく。【物流現場見たまま感じたまま】創刊は 1998/8/20 発行１２年目★★★ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
